車資平一成多乘客幫襯
【本報訊】輕型貨車非法載客取酬近年大受乘客歡迎。理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達分析，指輕型貨車及「白牌車」收費一般較的士便宜逾一成，並按分區收費，乘客毋須擔心塞車或司機兜路而多付車資，另更有豪華車款吸引商務客及遊客，較的士有一定優勢，因此即使輕型貨車非法載客乘客未必受保，仍吸引不少乘客惠顧。而輕型貨車業界承認個別司機非法載客取酬，但強調比率絕非高達九成，質疑研究數據的可信性。
職工盟物流及貨櫃車司機工會總幹事余國安指，輕型貨車業界不會高達九成司機非法載客取酬，「如果真係咁運輸署一早取締咗輕型貨車啦！」他又指現有應用程式未有要求乘客聲明有否攜帶貨物，不少司機應召到場後才發現乘客無帶貨，不甘心「白走一趟」才鋌而走險非法載客取酬，建議應用程式平台要求乘客必須攜帶貨物，否則乘客要向拒載的司機支付部分車資。
資深輕型貨車司機梁偉傑亦指，市場上六萬架輕型貨車中，大部分為公司客戶送貨，僅小部分接應用程式的散客生意，並非法載客取酬，「警察放蛇都係得一成非法載客取酬。」他歡迎警方加強執法，但同時要公平處理的士非法載貨問題。
