路政前署長死撐有理據
【本報訊】立法會調查廣深港高鐵香港段工程延誤的委員會昨日舉行第五次研訊，於二○○八年四月至一○年六月期間擔任路政署署長的韋志成列席應訊，多名議員追問政府當年定下高鐵香港段一五年通車的目標是否不切實際及過於樂觀。韋志成死撐指有關通車目標是「有根據及合理」，又重申不認為自己有任何錯失，令致繼任的路政署署長劉家強要接掌亂局。
韋志成
立法會建築、測量及都市規劃界議員謝偉銓質疑高鐵工程一○年動工僅五個月，即出現滯後情況，質疑韋志成當年有否擔心高鐵最終無法如期通車；另有多名議員質疑韋當初有份訂定高鐵一五年的通車目標，是否切實可行。
否認繼任人接爛攤子
韋志成回應指當時政府委任的獨立顧問認為訂立一五年通車的目標，雖然時間緊迫但仍然可行，而他任內批出十一份高鐵工程合約，期間沒有承建商因工期太緊迫而要求延期或提高工程費用，因此按當時掌握的資料，認為有關通車目標「有根據及合理」。而他離任時工程才剛展開，原定進度應為百分之一點七，實際則為一點三，略為滯後，但工程起動期可以有很多原因包括聘請人手等引致少許延誤，但情況仍屬輕微及可以追回。
至於有議員質疑韋離任後遺下爛攤子，韋志成強調自己任內已訂好工期、工程預算及有足夠應急費用，並設計了監察機制，不覺得有任何錯失令繼任的路政署署長面對亂局。他又指「（監察）系統係死，人係生嘅」，當問題出現時，需要有人靈活運用資料，尋求解決方案。
岩層問題屬預計之內
另外，有議員質疑政府早知高鐵西九龍總站岩層問題，為何仍接受港鐵以「遇上不可預知的因素」來解釋延誤。韋志成指離任前確實已知悉站下有岩石問題，但不屬大問題，預計工期及開支時亦已計算岩層問題在內，他又指港鐵有在合約內提出岩層問題，認為對方無輕視情況。韋志成其後補充，指政府與港鐵簽訂協議時，有向對方解釋若工程有缺失，需自費執行，而政府會保留追究權利。
