「遊行」無小事，尤其是當民眾為表達與官方意見相左的意願而發動遊行時，更是如此。因此，依靠群眾運動起家的中共深知利害，對遊行非常忌諱，並予以嚴厲控制；乃至於在官方的口徑中，「遊行」不叫「遊行」，叫「街頭聚集」。

五月十六日，為了爭取規劃中的「達渝城際鐵路」過境本縣，四川廣安市鄰水縣發生「街頭聚集」事件超過八小時。聚集之初，民眾與警方保持平和，上午順利散場；下午，由於部分群眾發起堵路行為，最終導致流血衝突。

事發之後，網上輿論立刻分為兩派，一派聲稱「保路運動」在十六日下午遭遇政府武力鎮壓，多人嚴重受傷；一派聲稱十六日上午才是真正的「保路運動」並和平散場，下午的事件由一批索要工程款的上訪者以「保路運動」的名義發起，期間有人投擲石塊造成他人受傷。

兩派聲音在網上相互攻擊、互相舉證後，目前看來，並未形成一邊倒批評當地政府的形勢。遊行之後不罵政府，殊為難得，也為內地政府今後處理遊行事件提供了一個可供借鑑的解決方案。

未來數年，隨着內地民眾對自身權利的自省與重視，遊行等群體事件將集中出現。政府需要知道，這些「遊行」並非對政權、對政體的攻擊，而只是自我維權的訴求表達，不可視為洪水猛獸、全力打壓。但同時，遊行行動的不可控因素太多，因此對於整個過程要予以積極地介入、疏導、保安，做好後勤工作。

現有的《中華人民共和國集會遊行示威法》於一九八九年十月三十一日通過，當時之國情、民情、民智、世界格局與現今有天壤之別，修訂《遊行法》已是必要且緊迫的工作。

此事的另一看點是，西部省份四川的百姓不惜以遊行來申請鐵路，香港的部分市民則對送上門的高鐵處處掣肘，可算得「東西部文化的衝突」了。