香港三條新鐵路包括高鐵香港段、沙中線和西港島線造價貴絕全球,工程嚴重超支延誤,高鐵最新預計更暴升至九百億元,被視為通車關鍵的一地兩檢又可能泡湯。「東方報業民意調查」結果顯示,大部分受訪者直斥基建超支已淪為常態,歸咎「貪曾」前特首曾蔭權爵士政府急於上馬,規劃粗疏,監察不力,擔心隨時變成無底洞,要公帑填氹,希望審計署介入調查,為項目止血。

高鐵香港段
超支至少250億元

西港島線
超支31億元

沙中線
超支至少416億元

東方報業民意調查

高鐵超支延誤時序

三條「天價」鐵路主要資料

三條新鐵路每公里平均造價貴絕全球,竟貴過英法海底鐵路隧道,加上工程出現嚴重延誤,事件引起審計署關注,三條貴價鐵路分別是高鐵香港段、沙中線和西港島線,雖然由上市公司港鐵興建和營運,但全部由港府以公帑直接出資或以補助金方式資助工程,且經由立法會審批撥款,因此,審計署是有權調查上述鐵路項目。審計署一旦展開主動調查,負責監察各新鐵路線工程進度及財務安排的路政署勢成重點調查的目標,而作為該署上級的運輸及房屋局也難辭其咎。

貴絕全球勢再泵水

「東方報業民意調查」於上周四至六以街頭問卷及電話形式,成功訪問二百六十七名十八歲或以上市民,結果顯示,對於三條新鐵路造價貴絕全球,工程均嚴重超支延誤,四成受訪者認為,應盡早找出核心問題,為項目止血;三成斥政府部門監察不力;兩成五擔心隨時變成無底洞。

三條鐵路均由港府以公帑直接出資或補助金方式資助,港府又是港鐵大股東,三成三受訪者直指超支變成常態,淪大白象工程;三成一憂慮最終由納稅人填氹;兩成六批評失誤連連,浪費公帑。

高鐵最新超支金額達二百五十億元,西港島線每公里平均造價最驚人,四成七受訪者擔心造價恐愈升愈有;三成狠批未做好勘探工作;一成六則稱,有如用錢追回落後工程。

好大喜功規劃粗疏

高鐵不斷超支追趕進度,但一地兩檢未拍板,內地部門在港執法更涉及違反基本法,三成五受訪者直指,節省時間的高鐵優勢盡失;三成二恐掀起訴訟及人大釋法;兩成擔心一地兩檢恐爛尾收場。如一地兩檢最終未能實施,高鐵隨時慢過直通車,三成八認為吸引力大減;兩成七更感到如欺騙市民;兩成四坦言香港段或得物無所用。

「貪曾」政府展開五條新鐵路工程,均出現超支延誤,四成受訪者狠批好大喜功急於上馬,留下爛攤子;三成一斥規劃粗疏所致;兩成直指打擊市民對興建大型基建信心。

綜觀情況,大部分受訪者不滿多條新鐵路程工嚴重超支延誤,浪費公帑,問題在於當初急於上馬,勘探不足及監察不力,以致失誤連連,成本不斷上升。

第一手消息請下載on.cc東網iPhone/iPad/Android/Windows Phone Apps