機場三跑爭議還未解決，機管局又事先張揚，為配合三跑興建，○七年才啟用的二號客運大樓將於四年後關閉及拆卸重建，涉及費用約九十五億元。啟用僅十二年的客運大樓這麼快就作廢，跟內地那套「大幹快上、大拆大建、發展就是硬道理」的作風一脈相承，可見中港真的無縫接軌了。

港府當初為了紓緩一號大樓的使用壓力才興建二號大樓，如今說拆便拆，不僅浪費公帑，更將當局之短視表露無遺。香港一直以國際航空樞紐自居，港府規劃二號大樓之初，竟然完全預料不到不足十年後（今年只是一五年）機場有擴建需要，實在極度失敗。更重要的是，隨着使用二號大樓的廉航和旅客愈來愈多，二號大樓一旦關閉，一號大樓勢必逼爆，旅客過關時間勢必更長，當局如何作出疏導？再說，拆卸這麼大型的基建必會製造大量建築廢料，如同環保災難，到時港府如何處理？全部送往堆填區嗎？

其實內地空管問題一日存在，三跑一日不宜興建。近日本港多班航班受內地空管措施影響而延誤，有朋友夜機飛瑞士也要在機上呆等數小時，可見空管問題一日不解決，即使起十條跑道都是徒然，情況跟沒有一地兩檢的高鐵即是廢了武功沒有兩樣。難為一眾高官故作輕鬆，擺出船到橋頭自然直的態度，一味叫市民信住先，完全不知責任心為何物。