高鐵滯工再惡化 2017通車恐落空
港鐵四條興建中的新鐵路線再有延誤危機，其中廣深港高速鐵路香港段滯工問題惡化，恐難保二○一七年通車目標！運輸及房屋局與港鐵向立法會鐵路事宜小組提交文件指，截至今年三月底，高鐵工程整體進度僅為百分之六十八點七，較港鐵早前的修訂計劃進度百分之七十三點七，仍滯後五個百分點，較上一季度滯後約三個百分點明顯惡化。港府稱工程滯後日趨嚴重，十分嚴峻，又對港鐵能達到一七年通車的目標相當存疑。有立法會議員擔心高鐵若再度延誤，超支問題會惡化，如同「無底深潭」。
高鐵工程仍滯後五個百分點。（資料圖片）
沙中線
南港島線
港府及港鐵提交的文件指出，截至三月底，高鐵多個關鍵工程滯後情況惡化。其中合約編號810A的西九龍總站（北）的混凝土結構工程，累計進度僅為百分之三十六，較修訂進度仍滯後十二個百分點，對比上一季度再滯後多三個百分點。總站的機電承建商現僅於站內約一成六面積開始工作，較預期的三成三滯後。
「一地兩檢」仍無着落
另一份編號826有關皇崗至米埔的跨境段隧道工程的合約，北行線及南行線於三月底的進度僅為五成八及三成六，較修訂進度分別落後二十二及六十四個百分點，即較計劃工期滯後約八周及三十周，亦較上一季度再滯後多約十個百分點。港鐵稱已同步鑽挖隧道及建造連接通道，料兩線可於今年第三、四季完成鑽挖，又指首列高鐵列車預期今年內運到本港作前期測試。
文件未有交代高鐵造價是否超支至高達九百億元，僅指港鐵已批出累計約四百五十億元的合約，整體預算仍在修訂。當局非常關注港鐵指預算「有可能顯著上升」，在正式收到港鐵報告後再嚴謹及仔細審核，並保留追究責任的權利。
多條鐵路線工程出現滯後，立法會議員范國威歸咎上屆政府施政失誤，令多條鐵路線差不多同一時間施工，導致人手及資源短缺造成延誤，現屆政府則對工程進度「唔清唔楚」，監管不力；至於港鐵方面亦責無旁貸，高估自身建造能力，結果弄至「四線延誤」局面。議員王國興擔心高鐵超支問題愈趨嚴重，猶如無底深潭，最終要由納稅人埋單，促政府追究超支責任。
立法會交通事務委員會主席田北辰分析，今年十月前立法會未為高鐵追加撥款，承建商將難以支持下去，加上如果中央三個月內仍未對「一地兩檢」作出決定，九龍總站將難以設計，故他直言高鐵基本上難以於一七年內通車。
