議員倡用TBS系統增機場起降容量

【本報訊】民航處一直強調跑道起降能力見頂，而史上最貴的第三條跑道工程亦已鐵定興建。有區議會議員質疑本港機場為何不向倫敦希思路機場「取經」，採用按時分隔系統Time Based Separation （TBS），增加現有雙跑道的起降容量。民航處解釋，TBS系統只能協助回受強風影響而延誤的航班時間，無助增加整體航班編排，故未有沿用。

離島區區議會昨討論有關三跑工程，區議員容詠嫦指出，倫敦希思路機場與香港機場情況相似，兩條跑道都快要飽和，但前者選擇用上TBS，令每小時增加四班機起降，質問何以港府要以逾千億興建富爭議性的三跑。民航處航空交通管理部署理高級評估主任吳毅賢說曾聽聞TBS，「如果一個鐘有兩班機因強風延誤，系統只可幫助追番時間，整體航班編排唔會加到」。

機場發展關注網絡發言人巫堃泰解釋，TBS的確無助增加航班整體升降，因為現時飛機之間，在航行時需保持一定距離，強風下飛行速度減慢，致下一班機要順延；但系統可透過計算受風速影響下，飛機之間較近的安全距離，變相提升效率。