E34A線班次不足 運署龍巴懶理
龍運巴士E34A線是天水圍居民往東涌及機場的唯一巴士線，平日客量極多，班次供不應求，加上巴士於天水圍市中心開出後，會由天水圍北駛至圍南，途經區內大部分屋苑後才再駛往機場方向，令圍南居民在繁忙時間難以登車。區議員直指相關問題已持續多時，曾多次要求運輸署及巴士公司改善卻不果，令居民深受困擾。
每逢早上繁忙時間，乘客逼爆車廂的情景即會出現。
乘客無法在車頭上車，只能繳付車費後走到落車門登車。
陳思靜曾多次要求運輸署及巴士公司增設天水圍南往機場的路線。
黃小姐指通常等兩、三班才能登車，惟有預多半小時作候車時間。
「以前我喺行落屋企樓下個站搭車，但之後多咗人去東涌同機場嗰邊返工，已經上唔到車，要行前一個站搭，到依家要行到去總站先有機會上到車，都仲要無位坐！」家住天水圍南的陳女士在東涌一屋苑任職保安，每早需乘搭龍運巴士E34A線的首班車上班。隨着愈來愈多居民前往東涌或機場工作，陳坦言難以在住所附近車站上車，需步行近半小時到總站候車。
前面付款 轉中間登車
根據資料顯示，龍運巴士E34A線前身為E34線，於去年十二月底重組後，巴士由天水圍市中心總站開出，先繞到天水圍北各站，再由圍南駛到東涌及機場。路線在天水圍區內共有十五個分站，途經十九個屋苑，星期一至六繁忙時間為二十分鐘一班，而陳女士的居所則位於第十四個站附近。記者曾於上午繁忙時間到天水圍區內第十四及十五個站視察，只見抵站的巴士車廂已逼滿乘客，候車乘客甚至要在車頭繳付車費後到落車門上車。
「咁多年嚟都收到好多投訴，以前E34係咁，依家E34A都係咁，一路都冇改善過！」元朗區議員陳思靜表示，過去一直接獲天水圍南居民前往機場巴士班次不足的投訴，直斥運輸署及巴士公司未有解決問題，「天水圍咁多人，又咁多居民喺機場嗰邊返工，架車兜完圍北先去圍南，圍南居民基本上就無得搭！」陳要求當局增設由天水圍南開往機場的班次，以紓緩情況。
運輸署發言人承認，過去一年該署每月平均接獲兩宗E34或E34A在上午繁忙時間班次不足的投訴，但稱經調查後證實服務大致能應付乘客需求，惟亦已提醒巴士公司在資源許可下，盡量加派車輛應付乘客需求。
龍運巴士發言人則說，E34A除常規班次外，在上午繁忙時設有不經天水圍北的特別班次，亦有額外班次由天瑞邨開出往機場的短途班次。而為進一步改善服務，該公司亦於今年二月起於星期一至六繁忙時間新增一班由天頌苑開往機場的特別班次，該班次並不經天水圍北，冀可配合乘客需要。
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