根據可加可減機制，儘管港鐵今年勁賺一百五十六億元，但依然可以大條道理加價百分之四點三。作為幾乎每日都乘搭港鐵的小市民，對於港鐵坐擁巨額盈餘卻仍然貪得無厭，實在反感。

港鐵是上市公司，照顧股東利益無可厚非，而且在現行機制下，加價實屬合法，但作為本港龍頭公共交通工具，又是數一數二的大企業，難道真的可以不顧民生，不顧市民觀感，加得如此安然？必須指出，今年已是港鐵連續第六年加價，而且每次都是坐擁龐大利潤之下加價，即使合法，也不合情不合理。尤其是現今社會講求企業良心，港鐵卻反其道而行，加上港鐵幾乎壟斷市場，市民的選擇少之又少，怨氣怎能不大？如果說，港鐵服務有一流水準，那加價還勉強說得通，可惜現實是，港鐵收一流價錢，卻交出九流服務，三日一小壞，五日一大壞，幾乎每個星期都有大大小小的事故。去年港鐵因為嚴重事故而被當局罰款二千萬元，對於過百億元收益，簡直是九牛一毛，不痛不癢，難怪港鐵大安旨意，完全沒有動力提升服務水平。

說到底，港府作為港鐵最大股東，從來沒有負起監管責任，以致淪為無牙老虎，可加可減機制更變成只加不減機制，港府責無旁貸。須知港鐵是絕對不會良心發現的，當局再不改革機制，堵塞漏洞，加重事故罰則，市民只能年復年地任人魚肉。