跟友儕聊起機場第三跑道的話題，大家都同意興建三跑有迫切性。不過說到當局繞過立法會以及向旅客徵收一百八十元建設費，大家就十分反感了。

由於反對派大搞不合作運動，如果當局不採取繞過立法會自行融資的方法，幾可斷言三跑無望興建。然而，政府坐擁八千億元財政儲備，卻要機管局自行融資，甚至向旅客荷包開刀，大家都覺得說不通。尤其是三跑涉資逾一千四百億元，為史上最貴單一基建項目，繞過立法會亦即意味立法會難以作出監督，市民更無從得知「條數點計」，與現今講求施政透明的大趨勢背道而馳。

機管局聲稱，以用者自付為原則徵收建設費，並計劃明年開始實施，但跑道還未興建，旅客還未得以享用，卻先要付費，這哪裏是用者自付呢？何況目前已要徵收燃油附加費和離境稅，一般人出一次門皮費已不輕，將來還要再收費，難道要市民不坐飛機才安樂？機管局高層昨日接受電視台訪問，聲稱建設費或有下調空間，可能採取短途旅客收費較平、長途旅客收費較貴的原則。其實不論怎樣收費，對旅客都是不公平，跟長短途根本無關。

朋友都是高學歷和頻繁出門的一群，意見可謂有一定代表性。說實在的，香港要保持國際航空樞紐地位，提升競爭力，沒有人會反對，關鍵是當局必須釋除公眾疑慮，否則三跑順利上馬有難度。