太陽民調：三跑徵建設費損港形象

三跑將成為本港最貴的單一基建項目，機管局僅透過借貸承擔當中三分一工程費，餘下三分二建費將透過停止向政府派息、向旅客徵收每人一百八十元的機場建設費、以及增加航空公司收費等方式籌措。外界預料乘客除直接繳付建設費外，航空公司徵費增加最終亦轉嫁給乘客，乘客變相雙重付費。機場管理局今次採用特殊的融資方式，避過直接動用庫房公帑，可免立法會內反對派議員拉布累事。不過，當中向離境旅客徵收建設費，就引起關注，擔心徵費過高引起市民不滿，尤其是廉價的短途航班，建設費隨時等如一張機票的價錢。

機局財雄不應徵費

「東方報業民意調查」於上周四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百六十五名十八歲或以上市民，結果顯示，對於三跑建議向乘客收取建設費，三成二受訪者認為，機管局有財力，不應增加用家負擔；兩成九批評徵費水平太高；兩成三批評收費擾民，向乘客開刀。

此外，三跑融資方案還包括增加向航空公司收費，四成二擔心最終轉嫁乘客，雙重付費；兩成八認為太多額外徵費，影響國際形象；一成二擔心新收費激起民意反彈。

三跑最新預算較三年前增加五十億元，每拖一年建造費不斷上升，四成一受訪者直斥反對派拉布造成惡果；三成一擔心造價愈拖愈貴；一成七認為損失經濟效益無法估計。

加強監管增透明度

三跑成為香港最貴單一基建項目，三成七受訪者認為，必須增加透明度，港府加強監管；兩成六擔心最終公帑包底；兩成五恐港府監管不力，淪為大白象。

三跑還要面對環評等司法覆核挑戰，四成一受訪者擔心工程受阻，開支增加；三成一恐淪為港珠澳大橋翻版；一成七直指阻力重重。

鄰近國家紛紛興建第四、第五條跑道，對香港第三條跑道仍紙上談兵，四成六受訪者指香港形勢落後於人；兩成三認為會失去航空樞紐地位；一成八稱香港錯失先機。

綜觀情況，大部分受訪者認為三跑造價昂貴，港府必須做好監察角色，受訪者亦擔心三跑面對不少阻力，造價會愈拖愈貴，工程延誤最終損害香港航空樞紐地位。