【本報訊】行政會議拍板機場管理局建第三跑道計劃,天價建造費引起社會熱議。機場管理局行政總裁林天福昨稱,興建三跑如同建造另一個機場,相信三跑落成後,提升本地生產總值百分之四至五,額外帶來四千五百億元經濟效益,創造逾十萬個新職位。三跑融資方案被批評繞過立法會,林天福回應指,願接受立法會監察,至於以甚麼形式,可由港府和立法會商討。

田北辰表示,機場三跑系統必須興建,可免香港被邊緣化。

黎廣德批評三跑融資方案繞過立法會,應擱置興建計劃。

林天福:仍須受立會監督

三跑造價逾一千四百億元,為最貴基建項目。林天福解釋,該項目相當於建造另一個機場,因當中涉及興建候機樓、行李處理及捷運系統等,加上基建成本上漲和因應環保需要,填海方式亦與過往有別,令相關工程開支高達二百二十億元。機管局初步擬向每名旅客徵收一百八十元機場建設費。

林天福指,已委託顧問研究檢討收費水平,有信心建設費有下調空間,而長短途旅客收取不同費用是其中方案,期望兩個月內有研究結果。

林天福又說,三跑計劃可接受立法會監察,形式由港府和立法會商討。立法會主席曾鈺成則表示,不相信按現時融資方案,政府便不需要到立法會解釋及接受監督,亦不認同立法會被削弱監督政府施政的權力。

立法會交通事務委員會主席田北辰昨出席論壇表示,機場三跑系統必須興建,可免香港被邊緣化,惟必須滿足三個條件,包括確保每小時航機升降量達一百零二架次,對馬灣居民噪音影響減至最低,以及達到經濟效益。

他又指,機管局自行融資做法合法合理,但不尊重立法會,令行政立法關係變差。公共專業聯盟政策召集人黎廣德稱,三跑融資方案是繞過立法會,應擱置興建。

另外,地球之友委託浸會大學調查六百名市民,七成人認為未用盡兩條跑道前不宜建三跑,六成人說要先解決空域問題才建新跑道,亦有六成四人不滿港府繞過立法會為機管局融資做擔保。

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