建三跑50年獲利4550億
香港國際機場興建第三條跑道的爭議不斷，運輸及房屋局昨日在提交立法會的文件中逐一反駁外界對工程成效和空域等的質疑，引述機場管理局的最新預測，指三跑道系統能為本港帶來龐大收益，五十年間可帶來逾一萬億元經濟利益，較雙跑道多出四千五百五十億元；至於空域問題，當局指早於○四年，中、港、澳三地已組成工作小組優化珠三角的空管安排，○七年起三方一直有會面檢討進度。
機管局預測三跑道系統，在五十年間能為本港帶來高逾一萬億元整體經濟利益。（資料圖片）
機管局新設的facebook專頁，提供第三條跑道系統的背景及最新資訊。（互聯網圖片）
據運房局的文件披露，按《2030規劃大綱》，機管局預測三跑道系統在一二至六一年的五十年間，為本港帶來高達一萬零四百六十億元整體經濟利益（按一二年價格計算），而雙跑道系統則只有大約五千九百一十億元，三跑將多帶來四千五百五十億元經濟利益。
運房局又指出，早於○四年，中國民用航空局、香港民航處及澳門民航局組成三方工作組，並於○七年同意執行《珠三角空管方案》，明確規劃在二○二○年前實施優化空管的短、中及長期優化目標。當局又強調，「空牆」實指中、港兩地航空交通管制單位之間，訂明往來的航機須於一萬五千七百呎的最低高度，方可由一個空管單位移交至另一空管單位，但該安排與跑道容量無關，因跑道容量取決於航機在跑道接連起降時，航機之間所需保持的距離。
至於機管局建議三跑道系統經費由使用者分擔。文件指出，據顧問公司調查所得，香港國際機場的整體收費全球排名第五十四位，顯示收費處於偏低水平，機場收費只佔航空公司營運開支約百分之四，故建議應不會對航空公司構成重大影響。至於擬向離境旅客徵收一百八十元機場建設費，政府認為類似收費並不罕見，但認為應調低建議的收費水平。
設facebook專頁推銷
不過，反對團體未被說服，其中地球之友助理環境事務經理周月翔指，參考新落成的廣州白雲機場第三條跑道經驗，該機場每日只能增加約一成半航班處理量，質疑三跑道是否值得興建。按機管局估計，三跑道落成後，本港機場每小時的航班升降達一百零二架次，較現時最高的六十八架次，增加五成。
另外，運房局建議轄下機場擴建統籌辦的首席政府工程師、首長級丙級政務官及總工程師共三個首長級編外職位延任三年，每年開支少於五百五十萬元。而機管局昨日推出三跑道系統facebook專頁，附有教育短片及常見問題解答，向公眾推銷工程。
