屯門西繞道走線改全隧道方案
【本報訊】港珠澳大橋香港段相關工程屯門西繞道一直被轟落實遙遙無期，走線方案更因地區人士反對而須檢討及修改，由原定的隧道及高架道路方案，改為全隧道方案。當局指須聘請專業工程顧問重新檢視及評估新方案對環境、交通等多方面的影響，未能提供確實推展工程的時間表，料工程會進一步延期落成。
政府經檢討屯門西繞道走線方案後作出修訂，將原定的隧道及高架道路方案（左圖），改為全隧道方案（右圖）。
原由隧道及高架道路組成
屯門區議會今日開會討論屯門西繞道的最新走線方案，運輸署及路政署提交的文件顯示，屯門西繞道走線原定由隧道及高架道路兩部分組成，西鐵兆康站外屯門公路旁會興建高架道路，但地區人士憂慮興建高架道路會引致空氣、噪音、景觀及風水等問題，當局今年初經檢討後作出修訂，決定擱置高架道路部分，將走線改為全隧道方案，車輛駛出隧道北面出入口後，將直接經青田路及屯門公路接駁至新界西北其他地區。
當局又建議修改震寰路與青田路交匯處的設計，由大迴旋處改為小迴旋處或交通燈號路口，降低對周邊環境的影響。當局指按最新方案，屯門西繞道工程會興建一條長約四點八公里的雙程雙線行車隧道，連接屯門四十六區至青田路，當局指新走線方案獲得區議會支持後，會盡快推展工程。
