過去數月，「一帶一路」在媒體中冒起。大部分報道着重於一帶一路對中國長遠戰略及沿線國家建設。亦有專家從中西亞及東南亞地區國家的政經體制不同引伸複雜之處，惟忽略一帶一路對中國國內區域發展戰略及重要性。

根據全國主體功能區規劃，一帶一路要跟中國國內穩定增長及區域發展戰略緊密結合，要統領京津冀、長江經濟帶、珠江至西江經濟帶等大概二十一個城市群，並以城市群建設及基礎設施互聯互通作為前提，透過一帶一路將各區緊密地深入全球經濟的產業鏈。最近，亞洲基礎設施投資銀行以及絲路基金已成立，為一帶一路提供資金支持。

絲綢之路經濟帶在中國的四條通道建設（新亞歐大陸橋、蓉歐國際貨運快速鐵路、渝新歐國際鐵路以及泛亞鐵路），覆蓋的不只新疆、甘肅、寧夏等西北五省，還有雲南、四川、黑龍江、江蘇、山西等。二十一世紀海上絲綢之路還包括沿海的福建、上海、浙江及廣東、海南等，以廣州、珠海、深圳為核心的珠三角城市群亦參與其中。粗略一算，中國已有二十二個省份參與一帶一路建設。

一帶一路會帶來更多資本投資項目及資金融通需求，促進人民幣國際化。開放的資本市場、金融法律服務業比較優勢，及有利的法律稅務環境，令香港可抓住發展機遇，而與香港合作的前海亦可作為物流及科技等服務的平台。

最重要的是，香港除了鞏固在金融服務業的固有優勢，還要進一步優化已推出的滬港通及籌備中的深港通、中港基金互認等制度，從而與不同金融市場建立互聯互通關係。香港可幫助中國金融市場加快對外開放的步伐。