大搜查：生劏「長牛」 展覽 九巴激嬲車迷
現時城巴車隊約有三十多部非專利巴士，車齡介乎約十七至二十四年不等，當中仍有提供載客服務的非專利巴士線，包括來往沙田第一城至中環的88R，以及來往沙田第一城至藍田站的61R，新巴則沒有非專利巴士；至於九巴現有數部俗稱「長牛」的英國製丹拿E型的非專利巴士，曾於七十年代載客，直至九十年代退役，之後一度改為開篷式設計，不時被九巴安排在活動上「亮相」。
九巴將一架丹拿E型古董巴士車頭拆除展覽，惹起巴士迷不滿。（資料圖片）
現時城巴88R屬非專利路線，接載市民由沙田第一城往返中環。
九巴丹拿E型的非專利巴士，包括車牌AD7456、AD7455、AD7452及AD7315，全屬古董巴士，現長期停泊於九巴車廠內。當中九巴於前年將車牌AD7456非專利巴士的車頭「生劏」拆除，放置於香港歷史博物館展出，以配合九巴成立八十周年的慶祝活動，但事件惹起巴士迷不滿，怒斥九巴罔顧歷史價值。九巴曾回應指，仍有保留同一型號復修版，而是次「被斬首」巴士已廢棄，與其報廢，不如將車頭展出，讓公眾參觀。
巴士迷難申T牌租用
巴士迷羅先生擔心在政府政策下，愈來愈多來自不同巴士公司、具特色的非專利巴士面臨被「劏車」厄運，又指現時巴士迷欲保留退役巴士，愈見困難，巴士迷必須為已購買的退役巴士掛上試車牌（T牌），才能在道路上有條件行駛，但目前只有劏車場、汽車代理或車房可向運輸署申請使用T牌，一般市民只能「偷雞」向劏車場租用，增加巴士迷租用難度；加上巴士已報廢，無保險公司願意承保，亦令巴士迷欠缺誘因去保留舊巴士。
