西隧欖隧初四起加價
新春臨近，加風驟起。西區海底隧道及大欖隧道宣布下周日（二十二日）起加價，西隧私家車、的士、小巴及貨車隧道費一律加五元，加幅百分之四至十，其中的士及巴士加幅最高，私家車的隧道費亦加至每程六十元。大欖隧道則以私家車及的士加幅最高，達百分之十一，每程隧道費四十元。運輸業界擔心隨油價下降，司機寧繞道亦不使用收費貴的隧道，最終加劇屯門公路及其餘兩條海底隧道的擠塞情況。
西隧宣布加價，其中私家車加至每程隧道費六十元。（資料圖片）
大欖隧道下周日起加價，加幅由百分之三點七至百分之十一點一不等。（資料圖片）
西隧及欖隧加價情況
西區隧道公司昨宣布加價，下周日起各類車輛的隧道費加價五至十五元，電單車收費則維持不變。西隧表示，過去每個財政年度淨收入均遠低於條例訂明的最低估計淨收入，面對日益增加的營運開支，為確保能繼續穩健營運，必須調整收費水平，又指調整收費後仍較法定收費低，並會延續現有非載客的士深宵優惠及貨車深宵優惠至今年七月底。
促政府考慮回購經營
經營大欖隧道的三號幹線（郊野公園段）有限公司亦於本月二十二日加價，私家車、的士的隧道費由三十六元加至四十元，加幅達一成一；貨車則加價三至四元不等。該公司指截至去年七月底，仍有未償還貸款約二十四億港元，必須改善收入及在餘下十年的專營期內維持穩健營運。公司指未來會繼續現時三項優惠計劃，包括無載客的士及吉架貨車優惠隧道費等。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉批評兩間隧道公司加幅「離晒譜」，恐令屯門公路及其餘兩條過海隧道擠塞情況更嚴重，亦加劇空氣污染。「私家車隧道費四十蚊，來回就八十蚊，可以買到六公升汽油，咁來回屯門公路都係二十公里，唔趕時間咪兜遠啲。」他認為隧道公司若收支不平衡，應賣予政府經營。
立法會交通事務委員會委員范國威憂慮會掀起新一輪加風，加重市民負擔。他批評西隧公司無考慮三條過海隧道分流交通的作用，只顧加價增加收入，擔心加價後紅隧擠塞問題更嚴重，要求政府積極考慮回購西隧，認真處理車輛分流問題。
