紅VAN拒載 運輸署懶理
紅色小巴自訂留位制度，市民截車「明明有位都冇得上」！有市民日前於牛頭角搭乘紅色小巴，車上雖有多個空位，但司機卻以「留畀下一站乘客」為由拒絕讓其登車，認為小巴司機有拒載之嫌。立法會議員認為事件反映運輸署對非專營小巴監管不足，建議研究將打擊的士拒載的法例套用於同屬個體運作的非專營小巴上，為乘客提供更多保障。
小巴站有不少市民排隊，有乘客曾遭司機以留位為由拒絕其登車。
提供留位服務的9號紅色小巴，來往旺角及觀塘。
乘客預先透過熱線留位，接線員確認車站位置及人數後，通知即將到站的小巴司機預留座位。
「排到我嗰陣，司機唔畀我上車，話要留位畀下一站，乜依家紅VAN可以CALL車留位咩？咁我哋排隊班乘客點算呀？」黃太早前於牛頭角等候前往旺角的9號線紅色小巴，小巴到站時有多個空置座位，擬登車之際，司機卻以須留位予下一站乘客為由拒絕讓其登車，認為留位制度對排隊候車乘客不公平，「如果係咁每次都打電話去留位啦，排隊仲有乜意思？」
路線無準則易混淆
與此同時，黃太又發現紅色小巴路線號碼混亂，觀塘宜安街有兩條同為9號的紅色小巴，但目的地卻分別前往旺角及西貢，認為易令市民混淆，「入西貢呢架叫9號，出旺角嗰架又叫9號，大家都係紅色，老人家好易上錯車，紅VAN啲冧巴到底有冇準則？運輸署點會由得佢哋亂嚟？」
記者曾致電有關小巴留位熱線查詢，接線員稱乘客必須先到達車站，方可致電要求留位，然後提供車站位置及留位人數，即獲安排到站小巴預留座位。
運輸署發言人表示，紅色小巴提供留位服務的運作安排毋須要通知該署。根據有關紅色小巴商會表示，上述來往登打士街及宜安街的紅色小巴路線已經營多年，在開線時已經開始提供留位服務。發言人證實，該署去年共接獲十二宗有關紅色小巴留位服務的投訴。至於路線號碼一事，發言人指紅色小巴經營者可以自行訂定路線號碼，但必須按法例規定，在公共小巴目的地指示器上展示確切目的地，方便市民使用公共小巴服務。
「紅van同的士一樣都係個體經營，如果的士冇冚旗又唔畀人上車，就係違法拒載，運輸署係咪要研究下套用相同法例喺紅van度？」立法會交通事務委員會副主席鄧家彪指出， 紅色小巴的先天性特點是個體運作，有可能出現相同路線情況，但部分小巴設有留位服務，做法不一致會引起市民不滿，建議運輸署研究將打擊的士拒載的法例套用於非專營小巴上，「唔可以話紅色小巴係非專營，所以就管唔到亦唔會去管，（運輸署）呢個態度係唔正確。」
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