過路設施不足靠害村民

車來車往的西沙路上，不時有人「雞咁腳」過馬路，場面觸目驚心。雖然上址有至少七個安全島，不過卻主要多集中在泥涌段及水浪窩段，有至少四條位西沙路旁的鄉村沒有過路設施，如面對大直路的西徑村。不少村民每日在最高車速五十公里的馬路上橫過，居於西徑村的黃婆婆坦言十分危險，尤其是長者行動緩慢，她會「兩頭望」確認無車才過路。

西沙兩童捲車底亡

一三年十一月，十二歲男生黃昊鋒與兄長在上址為追巴士上學，被駛往馬鞍山方向的私家車撞倒並捲入車底，拖行三十米，最終傷重不治。村長林啤怒斥，十多年來爭取加設過路設施，但政府至意外發生後才肯稍為改善。林指該村約有千多名村民，以長者為主，不少村民都曾反映交通問題，擔心隨時再釀悲劇。

不少新界道路又長又多車，卻缺乏過路設施，頻頻發生交通意外，事主多為身形矮小的學童。一○年四月，元朗錦上路與波地路交界亦發生嚴重交通意外，九歲女童施滛琳疑因「捐車罅」過馬路被一輛客貨車撞至重傷，送院後情況危殆。滛琳就讀的小學校長藍志偉表示，她絕非調皮亂過馬路的小孩，惟當時停泊在路邊的旅遊巴及私家車擋住視線，令她看不見客貨車即將駛至才釀成意外。藍又指，事發地點是不少師生的上學必經之路，錦田鄉事委員會一直有向相關部門反映問題，惟「改得太遲」。而出事地點現已加裝交通燈，惟記者發現有兩個交通燈最遠相隔逾五百米，由於「兩燈唔到岸」，不少行人仍冒險橫過馬路。

立法會議員范國威指，運輸署應在恒常監察中，考慮在人流量足夠的地方加設過路設施，如居民在發生意外前已提出道路改善建議，運輸署卻遲遲未動工，確有專業失當之嫌。另運輸署發言人表示，現正計劃在西沙路近西徑村的行人過路處加設交通燈，前期勘查工程將於三月展開，之後再制訂施工時間表。