昂坪纜車駁入大澳
【記者陳素貞報道】為配合港珠澳大橋及大嶼山發展，港府正規劃大嶼山新的重點旅遊景點，當中包括研究昂坪纜車延線至大澳，以及在長沙發展水療消閒度假設施的可行性，開拓大嶼山旅遊潛力。昂坪纜車證實正與港府磋商纜車延線計劃，纜車公司對新規劃建議持開放態度，以旅客整體體驗為考慮，同時考慮大澳接待旅客承受能力及保留該處漁村特色的重要性，如土地供應許可，纜車公司亦有興趣參與建造水療度假設施。
昂坪纜車每日平均載客量為五千一百人次，仍有空間接待新增的旅客量。
遊客到訪大澳旅遊，可乘舢舨小艇在水道穿梭，近距離欣賞棚屋。（資料圖片）
昂坪纜車大澳延線模擬圖
昂坪纜車董事總經理關敏怡接受專訪時指出，興建纜車延線屬初步構思，需搜集更多的資料如由誰負責興建、延線走線、工程造價及財務安排、環評等等的細節仍需要進一步搜集資料，有待港府完成評估才定出方案。她又指，纜車營運雖每年有盈利，但仍要十多年才能回本，所以興建延線的財務安排亦需詳加研究。此外，由於昂坪纜車位處郊野公園範圍，可用土地有限，即使新規劃在日後興建纜車延線，登車站亦需要港府再批地才能興建，這方面要由港府理順各方的意見。
經昂坪轉線東向往大澳
關坦言，擴建延線非纜車公司單方面可以決定，需要多方全盤考慮和配合，如大澳的接待能力、能否增加街渡接載旅客，以及開發大澳鄰近自然景點配合等。她不希望大澳因旅客增加而變成商業化的旅遊區，失去漁村風貌的原有特色。
昂坪纜車從東涌車站出發後會穿越東涌灣，再爬行大嶼山郊野公園頂部，經過彌勒山轉向站抵達昂坪總站，如果延線規劃落實，纜車很大機會會再從昂坪轉線東向落山，再經過另一邊的北大嶼山郊野公園到達終點站大澳。
隨着港珠澳大橋落成，關敏怡認為將給予大嶼山很大的發展旅遊契機，纜車的最高載客量為一萬九千五百人次，去年每日平均載客量約五千一百人次，故仍有「吸客」的空間。纜車公司已改建靈猴影院為「360舞臺」及「360動感影院」，豐富賓客的旅遊體驗。
長沙擬變水療度假勝地
不過，關敏怡承認現時大嶼山的交通接駁受限制，需要增加點與點交通接駁，例如接載旅客到亞洲博覽館或香港迪士尼樂園等不同景點，讓旅客有一站式體驗。由於大嶼山景點多，可以研究發展旅客在大嶼山逗留時間由一日增至兩日或以上，現時昂坪巿集的旅客諮詢處已可為旅客提供住宿介紹及多元化的旅遊項目，讓旅客在短時間內到更多景點觀光，或在大嶼山住宿一宵作細味遊。
至於政府研究在長沙發展水療消閒度假設施，纜車公司亦有興趣參與建造。
昂坪纜車全長五點七公里，是亞洲最大型的纜車系統，除可遠眺機場島、東涌巿鎮及天壇大佛的景色外，隨着港珠澳大橋落成，乘坐昂坪纜車又增添一個空中新景點，可在高空俯瞰港珠澳大橋的多個人工島及沿海岸的橋躉走線，天氣好時更可遠眺澳門的景色。
