三跑航道或與深澳重疊
【本報訊】機場興建第三條跑道問題再惹爭議，環保觸覺質疑第三跑道的緊急復飛航道，與澳門及深圳機場常用的航道重疊，部分航道的垂直距離低於國際民航組織制訂的安全標準，若深圳和澳門不肯讓出空域，第三跑道的效率形同報廢，乘客安全問題亦成疑問。該會總幹事譚凱邦表示，深圳機場和澳門機場愈趨繁忙，質疑內地可更改航道的可行性，促港府公開與內地商討改善珠三角空域使用和管理進度，不要把市民推入「千億大騙局」。
恐影響乘客安全
機場發展關注網絡發言人巫堃泰稱，航班降落期間不時會遇到風切變或跑道有飛機未離開等突發情況，故此興建跑道時必須考慮航班復飛所需空域。現時雙跑道復飛的航道均在香港空域範圍內，但第三跑道落成後將拉近港深澳三個機場的距離。
他引用三地機場的航班資料稱，除非澳門機場願意調整航班升降的高度，而深圳機場亦肯讓出部分的空域，否則日後抵港航機要用第三跑道復飛，機師須在六秒內完成四部曲，包括避開青山、深圳和澳門空域及調整度量衡。他形容這是不可能的任務，對乘客安全響起警號。
機場管理局回應指，據局方了解，港府與內地當局就優化珠三角空域管理已制訂了方案，當中已考慮了第三跑道系統的發展。現時香港國際機場的航班中，約有兩成三航班使用珠三角空域。
