一百多年前，來自安徽的李中堂忙着從全世界引入鐵路；一百多年後，來自安徽的另一位李中堂忙着向全世界推銷鐵路。中泰簽署升級版「高鐵」協議，李克強不僅挽回自己的顏面，也間接澄清自己「身體問題」的蜚短流長。

中泰高鐵合作一波三折，去年李克強與英祿談成「高鐵換大米」計劃，泰國用大米換取中國的高鐵，不料因該國政治動盪，軍方政變，英祿去職，高鐵計劃一度被打入冷宮，令李克強非常鬱悶。如今計劃不僅復活而且升級，由之前協定的三百公里延長到八百公里，全部使用中國設備及技術，李克強臉上有光也。

更重要的是，官方傳媒報道此單新聞時，有意無意地提及李克強的身體特別棒，稱他剛在南歐的塞爾維亞貝爾格萊德見證中國企業在當地的「架橋」儀式，立即風塵僕僕八千公里趕往泰國「修路」，「經歷了十小時夜航的李克強總理沒有露出絲毫疲倦之意」。另一份官媒則稱，李克強今次出席中國——中東歐領導人峰會，七日內飛越十多個國家，出席近七十場活動，先後與十六國領導人會晤，「以這樣超乎常人的精力與活力，詮釋着一位大國總理的不辭辛勞」。

顯而易見，對於近日海外流傳李克強「患糖尿病」、腎臟也不太好，可能因身體因素而辭職，李克強是非常在意的，他就是以這種「超乎常人的精力與活力」，證明那些傳言根本是子虛烏有。而他那對無法遮掩的「黑眼圈」，則是「不辭辛勞」的結果，因此塑造出一位為國為民、鞠躬盡瘁的好總理形象。

但有一點不可否認，在中共第五代權力架構中，由於習近平集大權於一身，國務院不再是經濟決策中樞，而成為一個執行部門，李克強亦由總理變身總經理，成為中國經濟走出去的「超級推銷員」，從高鐵、核電到港口、煉油、鋼鐵、太陽能等等。今日李中堂的權力地位，與歷史上的那位老鄉差不多。