香港的經濟發展從來都與內地社會發展息息相關，二戰後內地社會變遷促成了上世紀香港的經濟起飛。在殖民地時期，香港幸免於新中國建國初期的社會動盪局面，與此同時，大量資金、技術、勞動力來到香港，使這個以轉口港為重的城市隨之快速成為輕工業發展的理想地方。到了七十年代末，內地改革開放，香港工業大量北移，便以金融業、現代物流業等作為新的經濟增長點，成功演化成今天的國際金融中心。

習近平上台後，深港深化合作一直是一個重要議題。國務院常務會議日前決定，借鑑現時上海自貿區的經驗，廣東（另包括天津及福建）將新設自貿區。根據規劃，廣東自貿區將包括南沙新區、前海新區、橫琴新區及廣州白雲機場綜合保稅區。這「3+1」模式充分考慮了這四個地方各有所長，而當中前海的定位必定包括推進粵港金融進一步合作，未知港人港企會否視之為新的經濟增長點呢？

中港融合是香港近年敏感的話題，隨着兩地民眾摩擦愈見激烈，不少港人都對中港融合非常反感。筆者固然尊重個別人士以各種原因「抗赤化」，但請這些反對者務必面對現實，當你們打算「封港」時，香港的經濟發展如何走下去？我們能找到新的經濟增長點嗎？這是「抗赤化」者必須向群眾交代的問題。

隨着廣東自貿區落實，粵港合作進入新階段，這到底是零和遊戲還是充滿協同效應的深度合作？誠然，香港是一個譽滿全球的品牌，粵港合作就像一個「crossover」、新品牌，廣東能借助香港的國際化優勢與國際社會接軌，香港也可從中遇到新機遇。中央政府已清楚勾畫出對香港未來的願景，港人將如何回應？