古諮會：拆解更助了解歷史

須平衡保育及社會利益

古諮會上周初決定採用價錢最平，又不會令沙中線工程進一步延誤的方案，保留位於車站範圍的J2古井，即斥資一千萬元把古井拆除日後再重置，捨棄費用或高達十三億元，以及會造成工程延誤的原址全面保留方案。林筱魯昨在一個電台節目中稱，自己不是喜歡拆文物的人，土瓜灣站地盤內發現三個宋元古井，其中兩個保留，最具爭議的J2古井，因位於車站範圍，部分結構在早年興建引水道時已被破壞，考古過程中亦曾被拆解，以了解其結構，現時決定人手拆除再重置，更有助了解歷史。他指古諮會是按保育原則討論，優先考慮哪種保育方法對公眾欣賞及了解歷史文化最好，但他亦強調，古諮會不可能傲慢地不考慮保育、考古工作對社會帶來的影響。

林承認：「古諮會委員討論時，有考慮公帑負擔及工程延誤所造成的影響，不過大部分時間都聚焦文物價值。」他又說，訂定保育方案後，古諮會將繼續探討發掘到的文物內含的歷史意義，目前了解，日治時期整個宋代聖山被炸毀，失去很多文物，如今的遺址是聖山山腳遺下的僅存歷史資料。

港鐵工程至少滯後11月

運輸及房屋局局長張炳良則稱，如何處理古井由發展局局長決定，港鐵亦會在工程上相應調整。至於因處理古井而衍生的額外費用，包括承建商追討費、工程延誤費等，均須按政府與港鐵所簽訂的委託協議處理。他又說按現時評估，工程至少滯後十一個月，但現時未到最後確定階段，且工程一環接一環，故未確定完工日期。張炳良指沙中線是沿線居民所希望，當局處理古蹟的方法，可以盡量減低對沙中線通車的影響。