西港島線下月底通車
【本報訊】港鐵昨宣布西港島線將於下月底局部通車，但確實通車日期仍未定出。受工程延誤影響，通車初期將「飛站」不停西營盤，預計明年首季尾才能全線開通。港鐵同時宣布推出多項新線的乘車優惠，包括提供七條與專線小巴及巴士的轉乘優惠。
梁國權（右二）昨宣布，西港島線將於下月底局部通車，屆時列車將不停西營盤站，由上環站直駛往香港大學站及堅尼地城站。
西港島線部分車程八達通票價表
港鐵署理行政總裁梁國權昨宣布，新線下月底先開通香港大學站及堅尼地城站，暫不停西營盤站，但他未有直接回應實際通車日是否外界盛傳的十二月二十八日，僅指仍有部分測試待政府部門檢測，下月會交代確實通車日期。港鐵工程總監黃唯銘解釋，由於地質複雜致西營盤站B3奇靈里出入口工程出現延誤，預計該站明年首季尾才可上落客，但屆時六個出入口只會開放五個，餘下奇靈里出入口料明年底才啓用。至於受考古影響的沙中線會否參照西港島線採取「飛站」，黃唯銘僅回應指九月底已完成沙中線第三期考古工作，報告已交古蹟辦。
較巴士貴近倍
港鐵又指由於訊號系統已設定，故局部通車初期列車仍會在西營盤站「停一停」，但車門不會開啓。政府則指據路政署過去數月對新線工程的監察和分析，港鐵需額外時間完成西營盤站出入口的餘下工程及相關測試，故同意港鐵「飛站」。新線開通後，由堅尼地城站往上環站車程約需七分鐘，往尖沙咀站則需十二、三分鐘。日後由堅尼地城站往銅鑼灣站成人八達通收費為六元二角，較現時城巴5及5B號線每程收費三元四角，貴差不多一倍，但車程至少快半小時。
港鐵商務總監楊美珍昨同時宣布推出多項涵蓋新線的乘車優惠，包括於為期六個月的推廣期內，使用成人八達通乘搭六條專線小巴（23、23M、54M、58、58A及58M）及城巴43M線，往來堅尼地城站轉乘港鐵，可享五角扣減優惠；另於西營盤設三部「特惠拍卡機」，讓乘客在西營盤站開通前享有折扣優惠，成人拍卡可減兩元；現有都會票、同日第二程九折優惠，及早晨出閘折扣優惠將擴展至該新線。
中西區區議員鄭麗琼稱「兩蚊特惠機」不足以補償延誤通車；南區區議員柴文瀚則指，港鐵與專線小巴的轉乘優惠不吸引，如華富來往中環的巴士收費五元五角，但小巴轉乘港鐵收費卻至少十元，他又不滿運輸署擬削減來往中環的四條巴士線。而西港島線開通後，城巴新巴預計乘客量大減；九巴則指會密切監測客量。另外，今年首十個月港鐵八分鐘或以上延誤宗數共一百五十四宗，其中九及十月分別為二十二宗及十九宗；而首十個月內有十宗延誤的時間達三十一分鐘或以上。
