東網電視：鐵路發展好大喜功《正反論壇》激辯
【本報訊】政府早前公布《鐵路發展策略2014》，建議於二○一八年至二○二六年興建七個新鐵路項目，總造價達一千一百億元，工程密集令人質疑當局或重蹈「好大喜功」的覆轍。「ontv東網電視」今日播出的時事評論節目《正反論壇》，理工大學土木工程學系教授熊永達與西貢區議員方國珊就有關議題激辯，他們都歡迎當局興建新線，但認為不應同時進行多項大規模的工程，又建議於東九龍線加設科技大學站及康景翠林站，並盡快開展技術研究。
熊永達（左）與方國珊（右）出席「ontv東網電視」節目《正反論壇》，討論香港鐵路發展策略。
八年間興建 憂工人不足
新鐵路項目集中於八年間興建，熊永達擔心屆時工人數目不足，「新工程嘅規模遠比依家進行緊嘅工程小，每年都係二百億左右，但係北港島線、東九龍線、北環線三個工程規模較大，不應同時進行，最多同時做兩個，否則一時太飽（工人好多工作），一時太餓，好唔平衡。」方國珊則建議當局應該要未雨綢繆，現時開始加強培訓建造業工人。
政府亦建議興建東九龍線連接鑽石山至寶琳，熊永達及方國珊指有關路線經過堆填區復修地及山體，石層變化可能相當大，為應及早展開技術性研究，估價亦會較為準確。方國珊亦指西貢人口將達七萬，道路經常擠塞，建議東九龍線盡快興建，並在有四萬人口居住的翠林邨一帶設站，熊永達則建議東九龍線延伸至科技大學。
完善鐵路網 再租畀機構
熊永達又指出，政府僅批准興建具成本效益的鐵路線，但可完善鐵路網卻沒經濟效益的鐵路線則不會考慮，如馬鞍山應可興建鐵路接駁至大學、大圍可接駁至大窩口等，他認為政府要改變思維，「好似建公路咁，起多啲外環線完善鐵路網，鐵路由政府擁有，再租畀機構營運。」二人又同意鐵路為骨幹的發展策略，但指不能扼殺其他交通公具的生存空間，應兼顧發展，並改善交通擠塞問題。
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