港府《鐵路發展策略2014》建議斥資一千一百億元興建七個鐵路項目，當中部分如北環線更早在回歸前已提出，並在董建華年代寫入《鐵路發展策略2000》。鐵路發展燒冷灶，在政改疲於奔命、經濟民生憂患重重的今天，深含不祥暗示。
原因得從本港經濟趨勢說起。隨着零售連月報跌，拖累經濟增長放緩，由第一季增長百分之二點六降至第二季一點八，趨勢不對頭，最新失業率雖持平，但經濟若失速，失業率上升是遲早的事。此外，睇位高勢危的股市、樓市，潛力已發揮到盡，前景亦是向下多於向上。
香港遠期增長靠甚麼，是很嚴峻的考驗。也許政府已預感到危機，有必要為零售失靠、股樓調整的經濟前路綢繆，於是把鐵路發展作為押寶項目，就有了重拾十四年前「爛尾」計劃這一招。不這樣，去哪裏尋找遠期增長的着力點呢？
雖然政府官員不停吹噓四大支柱產業未玩完，如何有新內涵，但四大支柱依賴外在市場，無一可獨立發展。如金融滑向依賴人民幣業務，股市依賴滬港通，先行優勢命途難久，其他如物流、旅遊等既依賴內地發展帶動，也受制於房地產成本。四大支柱不過是四大頹柱，愈往遠期愈如此，香港能自主的、不靠別人帶動的，就是本土房屋和基建，鋪開項目以補依外產業衰微，正是港府的如意算盤。
陳穎柱 傳媒人
