SUN焦點：2.6萬高齡司機恐變公路炸彈

近月本港接連發生兩宗涉長者司機交通意外，雖然運輸署對七十歲或以上駕駛者續牌有限制，包括須遞交由醫生證明申請人健康的體格檢驗報告，但有關規定過時及不全面，報告連影響駕駛安全的視力對比度及關節健康均欠奉，而且續牌牌照年期為一或三年，申請續三年牌照者即毋須年年驗身，形成漏洞。事實上，長者司機若身患老人病，簡單如白內障，亦可引發嚴重後果，但相比其他先進國家，本港對長者司機不但規管不足，部分國家更設投訴機制，接受市民投訴長者司機，有權強制長者司機重新測試駕駛能力，不合資格者會即時被取消駕駛執照。本港斜路多，長者司機上山落斜時發生意外的機會大增；若不幸於隧道發生嚴重車禍，後果堪虞，儼如公路埋藏的炸彈。

七月底港島半山一宗交通意外，揭發司機已年屆九十六歲，他倒車時手忙腳亂，誤將油門當腳掣大力踩下，車尾掃毀鐵欄。（資料圖片）

現時本港有不少年邁長者做的士司機賺取生計。

運輸署規定年滿七十歲或以上的駕駛者續駕駛執照時，可申請一年或三年牌。

年逾七十歲人士身體機能開始衰退，須經常體檢。（資料圖片）

市民心聲
葉小姐（學生）：長者司機應該要年年驗身，會令人安心啲，最緊要係檢查心臟有無毛病，佢哋駕駛時病發就最危險。

陳先生（學生）：年過七十歲仲可駕車，好高風險，令路人同其他司機擔心，應強制年年驗身。

本報比較加拿大、澳洲、美國及日本等國家與本港規管長者司機的法例，發現其他國家的規管內容明顯較本港嚴格，對他們是否有駕駛能力規管較全面，包括較短的駕駛執照更換年期，及強制視力測試等。

以加拿大為例，司機每十年更換駕駛執照一次，但八十歲以上則縮短至每兩年續牌一次，並需通過視力測試，進行十分鐘繪畫時鐘及文字刪除練習，以測試他們了解及處理資訊的能力是否達標。加拿大政府更設通報機制，若路人發現有司機可能不適合駕駛可向交通部門投訴，當局便會要求有關司機接受測試，若測試「肥佬」便會取消其駕駛執照。

美多州禁夜駛遠行

美國大部分州份，規定長者司機需通過視力測試，如長者表現異常，更需額外接受體能及智力測試才能續牌，並且可要求長者在汽車安裝額外鏡子，禁止夜間行駛，或只准在家居附近駕車。另外，部分州份如伊利諾伊州，規定八十一歲以上長者，須每兩年接受一次路考，八十七歲以上則每年接受路考；佛羅里達州規定八十歲以上長者司機在續領駕駛執照時，須接受視力測試，或提供由眼科醫生提供的視力測試證明。

澳洲政府則要求六十五歲以上長者每五年更換駕駛執照一次，八十歲以上則每兩年更換一次，而澳洲昆士蘭省政府更由本年一月起，要求七十五歲的駕駛人士每隔一年接受醫生檢查一次，無問題才可繼續駕駛。至於日本，東京警視廳要求六十五歲或以上長者司機續牌時，須確認眼力、手腳反應、交通環境認知及仍有駕駛能力等。

但根據本港運輸署資料顯示，二○一三年達七十歲或以上的駕駛執照持有人約有二萬六千人，佔駕駛執照持有人約百分之一點三。根據法例，年滿七十歲或以上的駕駛者，續牌牌照年期為一或三年，即申請三年牌照者毋須年年驗身。

長者白內障難睇路

家庭醫生關嘉美稱，年逾七十歲的駕駛者，身體機能較差，常見老人病都會影響其表現。關解釋，年長人士視力退化，容易出現包括白內障等眼疾，難判斷路面情況；糖尿病者要靠藥物控制血糖，若血糖飆高，視力會變得模糊，血糖過低則會暈倒；腦退化病者無法辨認道路方向，反應及協調緩慢，難以應付路面突發情況；心臟病患者若遇突如其來的變化，更可能病發甚至昏迷。加上年長人士大多患有高血壓等慢性病，駕駛期間突然不適，對其本人及其他道路使用者均構成危險。