大搜查：慳「水」環保站未開先捱轟
環境局去年初提出在十八區設立社區環保站，作為環保教育中心，並定期派車到區內清運經濟價值不高的可回收物料到站內暫存。首個社區環保站將設於沙田，建設工程已展開，但未「開業」已被批評問題多多，環保站僅一半地方用作回收工作，令回收物料儲存空間不足，回收效率有限。而承辦招標，以價低者得為主要準則，中標者將相應以低成本處理回收物料及進行宣傳教育，能達致最佳效益存疑。有區議員更直指有關計劃「好似成班坐office嘅人諗出嚟，無考慮過實際運作！」
「綠在沙田」的社區環保站位於石門工業區要道。
「綠在沙田」的社區環保站興建工程仍在進行中。
沙田社區環保站設計草圖。（模擬圖片）
有關計劃設於沙田的首個社區環保站，位於石門安平街和安心街交界，預計在今年年底投入服務，不過，沙田區議員黃宇翰指出，有關的環保站設計有問題，根據標書的圖則，環保站佔地約一千六百平方米，地方已經不大，卻僅約一半的地方用作回收物料的工作，另一半需要設立教育及示範中心，因此，若要處理來自沙田區約六十多萬人口的回收物料，空間根本不足，可承受的回收量並不多，其回收效率亦十分有限。
忽略技術標準失衡
黃議員又指出，有關計劃的環保站承辦團體招標準則，是以低價評標為主，佔七成，技術成分僅佔三成，考慮標準嚴重失衡。「環保本身就係使錢嘅工作，點解會以價低者得為準則咁矛盾？」以投標報價低者作優先考量並不合理，因為「變相可能咩都唔做嗰個成功中標！」中標者報價最低，但未必能在處理回收物料及宣傳教育上達致最佳效益。
位處要道恐阻交通
環保站只處理舊電器、光管、玻璃樽及充電池等物料。黃議員稱，起初環保署擔心在環保站作回收物的前期處理會造成污染，故僅允許暫存回收物料。但這樣等於「送入嚟時係垃圾，送番出去又係垃圾，咁有咩意義？」回收物如玻璃樽，裏面存有水分，如不作任何處理反而會產生異味等衞生問題。環保署接納意見後，已容許承辦商在站內進行前期處理工作，例如對回收物料作初步分類、將玻璃樽打成碎屑等工序。
民建聯石門區社區主任黃冰芬表示支持興建環保站，但同時擔心引起區內的交通問題。環保站位於石門工業區的入口位置，「對出係車輛來往石門工業區嘅要道，平時喺的士交更時已經非常擠塞」，環保站落成後，除回收車輛外，將經常有旅遊巴在門口接送參觀團體，有可能造成更嚴重阻塞。
環保署發言人回應稱，沙田社區環保站項目已定名為「綠在沙田」，主要以物流支援為主，收集得來的可回收物料只會作短暫儲存，經過分類、包裝等簡單工序後運往適當的回收設施。「綠在沙田」僱用的回收貨車數目有限，大部分時間在所屬區內提供收集服務，不會在要道停泊或密集穿梭，不會對途經地區造成滋擾或影響交通。
