港鐵每周加開600班車
港鐵五條興建中的新線被揭發全面延誤後，管理層「大換血」。港鐵署理行政總裁梁國權接替提早離任的前行政總裁韋達誠，昨日履新時說未來工作將有「一個重心、兩大任務」，包括維持高水平列車服務，以及完成五條新鐵路線興建工作。他又指本月底起會在港鐵六條主要鐵路線每周增加六百班列車，當中七十七班會配合下月一日開展的晨早優惠推出，又承諾未來若遇有新鐵路線工程延誤，會盡快透過傳媒向公眾公布。
梁國權昨與傳媒會面，交代港鐵未來工作重點。
黃唯銘指高鐵現時最新造價七百一十五億，乃目前最適切的估算。
於港鐵工作十二年的梁國權昨午在候任工程總監黃唯銘、商務總監楊美珍、車務總監金澤培陪同下與傳媒茶敍。在外國長大的梁國權甫開場便講出港鐵「金句」─「唔好意思」，指自己廣東話不好，但未來會多練習，加強與傳媒及公眾溝通。他指任內的重心工作乃維持本港的鐵路服務質素，增加列車班次，本月底起將會在西鐵線、荃灣線、港島線、將軍澳線、觀塘線、東涌線六條線，每周加開六百班列車，較上半年每周增加三百班車多了一倍。
高鐵新估價待審視
對於增加班次會否造成更多延誤，港鐵車務總監金澤培指，增加班次是在系統能力範圍內，又指今年首七個月有九十七宗八分鐘以上延誤事故，當中八宗延誤三十一分鐘以上，強調港鐵列車準時比率仍高達百分之九十九點九。
梁又強調會盡力完成五條新鐵路工程，並將成立工程委員會監察工程進度。至於高鐵的七百一十五億最新造價估算仍待政府審視，稍後再公布詳情，超支金額由哪方支付會根據委託協議跟進。黃唯銘則指，該個仍是目前最適切的估算，已包括所需增加人手、承建商須增加的資源、未能預視的工地情況等。他指港鐵與承建商保持溝通及聯繫，若對方索償須有根據，港鐵會根據合約處理，並會按董事局的高鐵延誤獨立調查報告建議，改善溝通。
對港府將公布發展新鐵路網絡，有意見擔心港鐵再承接新工程將難以承受工作量，黃唯銘指港鐵工程團隊現已增至三千人，有能力進行鐵路線的策劃或前期準備工作。
