6成東涌居民交通費佔收入逾10%
【本報訊】東涌社區發展陣線調查發現，逾六成東涌居民的交通開支佔收入一成以上，而東涌西居民更要乘搭接駁巴士到東涌站轉乘港鐵外出；該組織推算，十四年間，居民花在接駁巴士的費用便高達十二億元，促設港鐵東涌西站，減輕交通費負擔。
東涌居民不滿交通費用高昂，令生活百上加斤。
港鐵未建西站逼人轉車
該組織在五、六月以問卷形式訪問二百一十名東涌居民，了解他們對東涌交通服務的意見。調查發現九成九街坊均乘搭巴士及港鐵上班，以逸東邨居民收入中位數八千八百元計算，逾六成受訪者的交通開支佔收入一成以上，高昂的通勤費用使居民生活百上加斤。
該組織批評政府叫停東涌發展計劃後，十多年來一直遺棄東涌居民，原計劃東涌人口三十萬，至今只得七萬八千人，令區內配套設施停滯不前，衍生不同社會問題，如人口不足令港鐵遲遲未肯興建東涌西站，東涌西居民被迫乘搭接駁巴士到東涌站轉乘港鐵外出。他們又認為，大嶼山巴士專營權將於二○一七年完結，政府應把握機會引入競爭，打破壟斷。該組織亦建議大嶼山發展諮詢委員會加入居民代表，確保大嶼山發展真正改善居民生活。
