拆絞窗裝置避嫌恐違法
的士後座車窗離奇「自爆」，除乘客上落車時提心吊膽外，的士業界亦備受困擾，恐爆車窗後會被警方扣留車輛檢驗，影響生計。有車主索性「斬腳趾避沙蟲」，拆掉後座車窗絞動裝置。汽車交通運輸業總工會的士司機分會副主任勞士正強調，擅自拆掉車內的車窗絞動裝置或屬違法，同業不應以身試法，反而提醒乘客落車時先關閉車窗，方為避免忽然爆窗的上策。
乘客上落的士開關車門是例行動作。（資料圖片）
勞士正續稱，近日發生爆窗的的士，絕大多數都屬車齡較高的車輛，而當車窗爆破驚動警方，肇事的士會被警方扣查檢驗，影響車主和司機生計；該會日前向運輸署反映後，最近警方已通知運輸署，如爆窗事故不涉敲詐成分，警方不會扣留有關的士。
或涉拉桿老化
城市的士車主司機聯會主席莊永德則表示，如乘客落車前，沒有將車窗玻璃絞回密封，的士司機可啟動車內的中央鎖車系統，待乘客將車窗絞回密封後，始讓乘客落車，便能避免出現爆窗。他續稱，去年剛輸港某牌子的四座位的士，車內車窗全是電動而非以人手絞動，但是否因此便可避免爆窗，暫時不得而知，仍然有待觀察。
有專門維修的士的業界人士曾稱，的士後座爆窗不一定與玻璃質素有關，可能涉及車門與車身之間的拉桿老化，以及拉桿內一塊軟墊；因車門每日開關逾十次易損耗，當軟墊破穿而車窗被絞低，拉桿便會「頂」到車窗玻璃，當乘客用力推開車門，玻璃便可能會即爆。
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，若車輛設計無問題，在正常情況下打開車門，應不會發生爆窗的事故。他估計，不排除是有人在車門手柄的槓桿做了手腳，令乘客在拉車門手柄時，槓桿觸及車窗壓爆玻璃。
