消防處被揭本末倒置，遭立法會議員質疑部門「食飯緊要定救人緊要？」該處早前特意成立二十四人救護「特別支援隊」（SSU），原意專職為大型事故即時增援，但處方前日突然下令SSU「頂食飯更」，已遭前線怒斥「諗縮數」，混淆SSU角色，言猶在耳，南非航空昨日一班抵港航班因遇強烈氣流，機上多人受傷，二十人要送院，本應最適合SSU出動大顯身手，但因隊員正在頂更，竟未能即時出發趕赴機場協助救援，部門需抽調其他救護站、甚至原本「被頂更、放緊飯」的救護員出動。
傷勢較重的乘客送院治理。
南非航空來港客機遇氣流釀成多人受傷。
一輛運送傷者的救護車，車身竟貼上「壞」字（左圖）。
「壞」字救護車車窗貼上牛皮膠紙。
遇氣流時有乘客被拋起撞穿機艙行李櫃。（乘客NSK_CDT提供）
機艙行李櫃穿了一個大洞。（乘客ewaldsadie提供）
外籍男乘客Robinson被拋起撼傷頭部。
《太陽報》及《東方日報》昨日率先揭發，消防處今年四月成立SSU，用以隨時候命，即時出動處理死傷者眾多的大型事故，但管理層前日突下令SSU到不同救護站「頂飯更」，有前線人員早明言憂慮SSU頂更期間，一旦發生大型事故，將難以分身。
言猶在耳，憂慮即時應驗。SSU昨分成兩個十二人小隊、每小隊四架救護車，分駐青衣及牛頭角救護站，前者戒備新界區大型事故，後者專責港九區，並再於中午十二時至下午三時被安排到各救護站「頂飯更」，其中新界SSU被安排頂替荃灣及青衣站飯更。
諷刺！被頂更者反上陣
然而「頂更」剛開始，消防處於中午十二時零六分接報，指南非航空一班由約翰內斯堡來港航班因遇強烈氣流，有大批乘客受傷，部門需即時調派大批救護車趕往機場救援，然而當時正在新界區候命的SSU四架救護車，部分正赴頂更途中，部分則已頂更「接Call」處理其他緊急召喚，未能即時回應需求到機場，發揮原有作用。
除機場原有的救護車外，據知部門最初只能調派東涌及竹篙灣的救護車，更諷刺的是需調派原駐守荃灣及青衣、正「被頂飯更」的救護車，代替SSU趕赴機場參與救援。據悉，部門要待至接報十數分鐘後，才能陸續調動三輛原負責新界區的SSU車輛到機場，餘下一輛因一直處理其他召喚，始終無法到機場支援。
白車貼「壞」字令人憂心
南非航空的客機降落後，二十人需送院。政府新聞處昨晚指，消防處最初調派十二輛救護車到現場，最終到場有九輛，其中八輛負責將傷者送院。不過，消防處發言人回應本報就SSU調派安排的查詢時，稱飛機降落前已調派十二輛救護車「在場部署」，但無交代車從哪裏來及各車的到場時間。記者更發現一輛將傷者送院的救護車，一邊車身貼有「壞」字，一塊車窗則疑因毀爛貼滿膠紙。
有前線人員表示，縱無規定大型事故必須交由SSU處理，但無可否認這正是SSU成立的目的，事件證明部門以SSU頂飯更是本末倒置，用膳問題必須另加人手解決。不過，消防處發言人辯稱，SSU在大量傷病者及資源短暫短缺時提供額外支援、應付救護需要，並在事件中充分發揮了其功能及角色。
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