南港島線通車無期 當局監督進度被譏「筆友」
【本報訊】港鐵南港島線（東段）遭踢爆工程延誤，南區區議員昨接連向港鐵逼供。港鐵指金鐘站支撐工程於今年初才開始，由於工程或會影響港島線或荃灣線，故此不時要停工檢查，再加上曾因遇上「不尋常情況」停工，致工程進度出現落後，相信要到今年尾才能確定南港島線真正的通車日期，但暫時目標仍是明年通車。政府指半年前始得知項目出現滯後，去信港鐵詢問進度，但對方並無更改通車日期。區議員怒斥當局對工程毫不着緊，批評「出事後官員寫封信問問就算，完全無去追、無去質疑，唔通你哋係筆友。」
有區議員聯同市民昨於區議會外譴責路政署監管不力。
金鐘站滯後賴地硬
南區區議會昨舉行特別會議討論工程進度，港鐵高級統籌工程師黃偉倫堅持進展理想，又展示鐵路整體工程已完成逾六成，目標仍是明年通車。
港鐵南港島線土木工程項目經理黃健維辯稱工程設有「緩衝時間表」，例如已完成的鴨脷洲隧道爆破早前雖有「少量滯後」，但由於仍在緩衝期內不算延誤。他再解畫指金鐘站的擴建工程有延誤，源於工地鄰近港島線，附近有太多公共設施，地質堅硬，爆破工程一周只能做三次，並需做即時監控。挖掘時月台隧道亦曾發生不尋常移動，故進度未能達標。他指，擴建金鐘站乃工程的關鍵，故準確的通車時間需待年尾主要工程完成後才能確定。
黃健維又指，連接海洋公園至金鐘站的南風隧道的爆破工程僅進行了八成半，工程原訂於今年第二季完成，按目前進度料需延至今年第三季。他解釋，由於灣仔峽道和馬己仙峽道的地質太硬，港鐵施工時需加固設備，現嘗試將爆破與結構工程同步進行，期望今年第四季可鋪設路軌，明年初安裝機電設施。
路政署總工程師伍德榮回應質詢時表示，港鐵每月的工程報告經常「驚呢樣、驚嗰樣」。羅健熙怒轟當局順來順往，太依賴和信任港鐵提供的資訊，毫不懷疑。他說：「人哋話追得番，你就不以為然，有無做好監察角色o架？」
