工程尾聲始察覺問題嘥公帑
【本報訊】港鐵西港島線工程延誤「賴地軟」，多名工程界人士及立法會議員批評，港鐵有足夠時間進行前期勘探及準備工作，卻在工程尾聲才發現土質問題，叫人難以置信。各項新鐵路線的工程全面滯後，額外工程開支可能要由納稅人的公帑「埋單」，延誤通車更變成常態，顯示港鐵管理工程項目的能力已出現嚴重問題。
區議員區諾軒促港鐵交代南港島線工程延誤原因。
西港島線堅尼地城站內的客戶服務中心等安裝工程已完成。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德指出，西港島線工程延誤有兩個技術問題值得關注。首先是前期工作欠妥，因該線的準備時間遠多於高鐵，全長亦僅三公里，無理由會勘探不足，直至工程尾聲才發現問題，而凍土技術早於興建落馬洲支線時應用，亦非新技術，使用上應無困難。他又指，工程費的額外開支通常由業主負責，故各鐵路工程延誤及引起的額外費用，勢必由公帑支付，除非港府認為港鐵作為項目經理，在監管上有失誤，並向對方索償，但成功機會很微。
港鐵回應指，在招標過程中，會對投標者的相關經驗、規模、過往表現等進行評估，符合有關技術要求後再考慮價格。又指已預留款項應付建造過程中未能預見的情況。在有關西港島線承建商的申索開支方面，港鐵正與對方商討內容及細節。
