去年大賺一百三十億元的港鐵，決定下月二十九日起按可加可減機制加價平均百分之三點六，但會推出三項優惠計劃，包括適用於市區繁忙車站的「早晨折扣優惠」，每程可享七五折優惠；售價四百元於三十日內可搭四十程的「港鐵都會票」，以及延長「即日回程九折優惠」。港鐵指涉及的優惠支出剛好與加價所得的額外收入約五億元相若。不過，立法會議員及政黨質疑優惠的成效，批評不夠實際、限制太多，猶如「呃秤」。

每日有近五百萬人次的港鐵將於下月二十九日起加價百分之三點六。

港鐵將於下月八日起推出「港鐵都會票」，每張售價四百元。

工聯會昨在港鐵金鐘站示威，抗議港鐵加價。

港鐵都會票使用範圍
售價400元：30日內40程
限搭54個車站
6月8日起開售

早晨折扣優惠適用範圍
周一至周五07:15-08:15
於29個繁忙車站出閘，可享75折優惠
9月1日起至明年5月31日（試驗期）

港鐵調整車費概況 （成人八達通）

小恩小惠
林小姐（銀行業）：唔會買「都會票」，要搭足咁多程先抵，又包唔晒返工日數。

牛小姐（中學生）：港鐵嘅優惠唔抵，早晨優惠要八點三之前出閘，正常返九點都唔會咁早啦。

梁小姐（室內設計）：港鐵無恥！賺咁多錢都加價，啲優惠冇大作用，八達通成日扣錯錢，唔好加價最好。

早晨折扣僅29市區站適用

港鐵近期被批評繁忙時段車廂經常「逼爆」，乘客等車怨聲載道。港鐵商務總監楊美珍昨宣布重推「早晨折扣優惠」計劃，時段定於周一至周五早上七時十五分至八時十五分出閘，不過僅適用於指定的二十九個市區車站，如港島線上環至太古、荃灣線中環至美孚等。而持有全月通加強版的乘客，若同時享用早晨折扣優惠，車費折扣合共達五六折。

楊美珍說，現時每朝最繁忙時段內約有八成乘客會在這二十九個車站出閘。根據過往經驗及外地數據顯示，類似早晨優惠計劃約可吸引數個百分點人流提早乘車，增幅雖輕微，但仍有助紓緩繁忙時間車站的擠迫。她指，港鐵會增聘更多月台助理和加密班次，而有關優惠計劃屬試驗性質，推廣期由九月一日起至明年五月三十一日。有市民表示，寧願「瞓多陣」，都不會享用早晨折扣優惠。

限搭40次都會票被批呃秤

港鐵亦會在下月八日推出售價四百元的「都會票」，適用於市區內五十四個指定車站，涵蓋七條鐵路線包括觀塘線、港島線等，持票人一個月內最多可搭四十程車程，平均十元一程，車費折扣幅度為一成至兩成四。港鐵市務及策劃總經理蘇仲達表示，估計每日整體乘客量中有四成即二百萬人次可享有關優惠。都會票會以「拍票入閘、插票出閘」形式運作。

此外，港鐵亦會將「即日第二程車費九折」優惠期延長十個月至明年四月底。被問及港鐵為何不索性減價，楊美珍回應，要維持高質素服務，需穩定財務狀況，而港鐵正面對成本上升，較往年上升逾半成。港鐵推出的早晨折扣優惠及都會票是否具吸引力，要視乎乘客的乘車模式，舉例如「打工仔」由寶琳往南昌，成人八達通收費以一個月計為三百七十六元，較使用都會票便宜二十四元。

立法會議員田北辰批評，以一般上班族每月二十二個工作天計算，每月至少搭四十四程車，認為港鐵優惠有少許「呃秤」，不夠實際，認為應同時推出下班時段優惠。多個政黨亦不滿新優惠諸多限制，質疑受惠人數有限。工聯會昨午到金鐘站示威，抗議港鐵賺大錢仍加價。

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