高鐵工程延誤醜聞愈揭愈臭,謊言愈揭愈多。港鐵上月公布高鐵工程延誤,聲稱是因為三月三十日的黑雨浸壞鑽挖機零件所致,但事實並非如此,港鐵近日改口承認鑽挖機早於三月中已出現故障,需要更換零件。港鐵以黑雨來掩飾工程延誤,原來是謊中有謊,令人嘆為觀止。

在輿論聲討之下,港府與港鐵合謀欺騙公眾的真相正一步步揭開,如今連「黑雨累事」也被踢爆是欺世謊言,叫人情何以堪。正如「東方報業民意調查」顯示,高達兩成一受訪者認為港鐵已經誠信破產,另有三成八批評港鐵管理不善,三成六批評港鐵專業失準。

諷刺的是,眾人皆醒官獨醉,面對這樣一間誠信破產的機構,運房局局長張炳良竟然「疑中留情」,聲稱容許港鐵不公布工程延誤是期望他們追回進度云云。現在港鐵謊言一一被揭穿,港府癡心錯付,狼狽不堪,真可謂「多情自古空餘恨」。

說穿了,港府一而再、再而三地「被騙」,顯然不是愚蠢這麼簡單,而是掩蓋監管失職。然而群眾的眼睛是雪亮的,民調結果反映大部分人認為港府對高鐵延誤責無旁貸,尤其幫港鐵隱瞞事件,更被三成五受訪者批評有心欺瞞、罪加一等,兩成八擔心政府淪為橡皮圖章,三成一直斥港府助紂為虐,包庇港鐵。

物必先腐而後蟲生,近年港鐵管理混亂,表現每況愈下,不管工程延誤還是事故頻仍,都是由港府長期包庇所造成。上述民調又顯示,四成二受訪者認為港府沒有做好監管角色,三成批評當局姑息養奸,兩成三促請當局研究新機制,加強監管。針對張炳良過分信任港鐵,未及時公布工程延誤,高達三成七受訪者質疑他能力不足,兩成半指他判斷有問題,另有三成二直斥他企圖大事化小,蒙混過關。

前車之覆,後車之鑑,當局要改善港鐵管理,除了主動承擔監管責任,更要嚴懲失職人員,向港鐵追索工程延誤造成的損失。令人失望的是,所謂問責,只是由已宣布提前退休的港鐵工程總監一力承擔,做了替罪羔羊,而港府高官仍然好官我自為之,被指罪魁禍首的港鐵行政總裁韋達誠不僅能全身而退,更有機會拿走約滿酬金,非但無罰,而且有獎,簡直是咄咄怪事。對此,九成四受訪者明言無法接受,當中兩成一質疑港鐵輕輕放下事件,兩成二批評韋達誠不負責任,五成一認為他應該立即引咎辭職。

港鐵管理混亂,醜聞長爆長有,高層有責不問。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰踢爆,皆因前特首曾蔭權爵士主政時急於推動兩鐵合併,不斷讓步,令港府失去港鐵董事局的主導權,才令港鐵陷入失控局面。這個制度上的根本問題一日不解決,鐵路服務只會愈來愈差、愈來愈爛,斷無改善的可能。特首梁振英表明要追究高鐵工程延誤及超支責任,制訂全面整治港鐵公司的方案,是否說到做到,人們拭目以待。

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