民調：高鐵延誤港府包庇養奸

高鐵工程延誤的立法會會議淪「道歉大會」，運輸及房屋局局長張炳良坦言過分信任港鐵，承認去年十一月二十一日獲韋達誠致電告知高鐵工程或有滯後，應將港府與港鐵對進度分歧的事公開向立法會交代，他反省後認為當時判斷及事後處理有問題，鄭重向立法會及公眾道歉及接受批評。

港鐵主席錢果豐就未有及早向公眾交代清楚，向全港市民致深切歉意；行政總裁韋達誠承認無做好與立法會議員及公眾的溝通工作；已提出退休的工程總監周大滄最後「攬晒上身」，坦言匯報進度有延誤兼錯誤評估，以為有能力可追回工程進度，並承認自己過去有多次機會可向上層反映實況，但沒有做到，願意承擔所有責任。

穩袋2200萬元鬆人

錢果豐又在股東大會宣布，韋達誠明年八月約滿後不再續約，但與近期高鐵事件無關，雙方去年八月續約前已有共識，韋是基於家庭理由不續任。港鐵與韋達誠僱傭合約計算，餘下十五個月薪酬不變支薪一千萬元，約滿獲贈相等於一千二百萬元等港鐵股份，還有五百萬元約滿後酬金視乎情況決定是否發放，換言之，離任穩袋二千二百萬元。

「東方報業民意調查」於上星期四至六以街頭問卷及電話形式，成功訪問二百四十一名十八歲或以上市民，結果顯示，對於港鐵涉嫌隱瞞高鐵工程延誤，三成八受訪者直斥，管理層管理不善；三成六直斥港鐵專業失準，浪費公帑；兩成一狠批港鐵誠信破產。

韋達誠拒絕辭職，僅道歉指是溝通問題及家庭原因不續約，五成一受訪者直言不能接受，認為他應該立即引咎辭職；兩成二斥韋達誠不負責任，死不悔改；兩成一認為只是道歉，是輕輕放下不收貨。

事件最後由已提出退休的工程總監承擔所有責任，三成七受訪者認為，未能向公眾交代；三成三狠批問責制淪為空談；兩成四直斥是推卸責任。

隱瞞真相 問責虛設

此外，韋達誠涉嫌阻撓揭露真相，張炳良更幫港鐵隱瞞真相，三成五受訪者指摘有心隱瞞，罪加一等；三成一質疑互相包庇，助紂為虐；兩成八批評政府淪為橡皮圖章。

張炳良過分信任港鐵，沒有及時公布工程有延誤，三成七受訪者認為他能力不足，欠有效監管；三成二質疑他企圖大事化小，蒙混過關；兩成五直指他判斷有問題。

調查又顯示，高鐵工程誤延以至港鐵事故頻生，四成二受訪者認為，港府作為港鐵大股東未做好監管角色；三成直斥港府失職，姑息養奸；兩成三認為當局須研究新機制，加強監管。

綜觀情況，大部分受訪者狠批港府與港鐵企圖隱瞞高鐵工程延誤真相，事件中甚至無任何人被問責更是不能接受，直斥港府失職，監管不力。