碼頭淪為水世界 基建亂象何其多

這場黑雨時間並不長，前後只有約一個小時，郵輪碼頭卻亂象叢生，實在匪夷所思。本報記者事後現場直擊，只見水漬處處，露天觀景草坪上的保安室、公園辦事處及清潔用具儲物室等無一幸免。在即將啟用迎客的離境大堂，清潔工人忙於為滲水的雲石地磚「吸濕」。幸好碼頭最快九月才有郵輪停泊，否則旅客見此情景，肯定以為是錯訪第三世界地區。

其實，郵輪碼頭水浸已不是第一次。去年五月一場黑雨，當時客運大樓有逾百個地方嚴重滲漏，同樣須出動水桶陣迎戰，成為笑柄。一年過去了，商務及經濟發展局日前回覆立法會，稱滲漏跟進工程大致完成，經歷今年三月底惡劣天氣後，工程效果大致良好云云。詎料言猶在耳，郵輪碼頭再成澤國，狠狠摑了當局一巴。正如有立法會議員質疑，跟進工程完成後仍出現漏水，足證港府監管不力。

俗語說「慢工出細貨」，本港大型基建卻往往是「慢工出劣貨」。郵輪碼頭規劃多年才興建，至今交通、餐飲、零售等配套設施仍嚴重不足，甚至連最基本的上網設施都欠奉，以致被譏為「天殘地缺」。影響所及，現時唯一以本港為母港的「處女星號」郵輪，亦明言在港期間不會在啟德泊岸。當初港府期望藉啟德郵輪碼頭將香港打造成區內的郵輪旅遊中心，如今國際郵輪將啟德視為畏途，避之惟恐不及，不可謂不諷刺。

一節見則百節知。被一場黑雨打出原形的何止郵輪碼頭，高鐵工程嚴重延誤，港鐵早前聲稱是一場黑雨浸壞機器所致，雖然這只是藉口，但天氣惡劣令延誤問題惡化，卻是不爭的事實。高鐵好事多磨，由徵地糾紛，到總站選址爭拗，再到工程一拖再拖令造價嚴重超支，再到官員夥同港鐵隱瞞公眾，而且有責不問，醜聞愈鬧愈大，愈揭愈臭，不知伊於胡底。其他如沙中線等鐵路，皆難望如期落成，前朝曾蔭權政府的「十大基建」，至今大部分仍流於紙上談兵。

曾幾何時，香港政府以高效率著稱，公務員被稱為世界一流，當年海底隧道、地鐵以至玫瑰園等大型基建計劃，全部說做就做，絕不拖泥帶水。為甚麼同一個公務員隊伍，同一套規章制度，回歸前後表現判若雲泥？為甚麼近年大型基建莫不陷入「爭拗、延誤、超支、甩漏」的怪圈？香港淪落到如此地步，難道不值得港府認真反思嗎?

香港號稱福地，一向風調雨順，如今一場黑雨就暴露郵輪碼頭千瘡百孔，令人啼笑皆非。港府施政無靈魂，恐怕是香港氣數已盡的不祥之兆。