港聞
  • 廣深港高速鐵路香港段工程延誤風波未見平息,行政會議身為政府最高智囊機構,合共十多名行會非官守成員,除了個別身兼行政立法「雙料議員」火力十足評論今次風波,大部分幾乎全程靠邊站,一反過去慣常做法,未有為風波從不同切入點解畫降温。

    舉例指,港鐵行政總裁韋達誠的上手、行會成員周松崗,前不久被問及高鐵延誤風波炒得鬧哄哄,斬釘截鐵表示自己不在其位、不謀其政,不評論任何有關港鐵的事情。

    平情而論,周松崗的雙重身份確實左支右絀,一是港鐵前高層,任內又曾跟進興建高鐵前期工作,避免講多錯多可以理解,但周另一身份是行會成員,加上曾有管治港鐵豐富經驗,要表態的話難免要緊跟政府立場。

    相比之下,前天文台台長林超英無官一身輕,在「零包袱」下自然可以暢所欲言,他先後兩次於網誌撰文,最新一次是力撐被指監管不力的運輸及房屋局局長張炳良,又把矛頭指向韋達誠,直指應炒韋達誠,並忠告港鐵要在本地找繼任人,外求行政總裁是錯誤。

    說回高鐵延誤風波,其實港鐵「斬件式」交代高鐵延誤風波和人事變動,港府內部看在眼內對此心中有數,並出招做好兩手準備,連日力保的是有傳一度萌生去意的張炳良,並於日前由張炳良親自公布將提名若干董事加入港鐵董事局強化管治工作,明眼人都看得出政府要加強監察「獨立王國」的廣度和深度。

    按此思路,有政界中人估計行會成員有機會榜上有名,但同一時間,暫時遠離是非風眼的行會成員,也要靜極思動,準備上陣打另一場持久戰,因為公務員事務局最快下周公布今年公務員加薪方案,早前退出薪酬調整機制的紀律部隊評議會,開列出今年加幅不低於百分之四點三通脹率,有警察工會則以百分之五點二九為起點,料新一輪輿論戰將一觸即發。

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    風信子

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