高鐵工程延誤醜聞愈揭愈臭,群情洶湧之下,運輸及房屋局局長張炳良連同港鐵一眾巨頭,昨日在立法會合力上演一場道歉騷。然而,今次事件絕對不能就此算數,立法會除了繼續徹查,更重要的是做好監管工作,萬一高鐵因為趕進度而淪為豆腐渣工程,後果將不堪設想。

立法會鐵路事宜小組委員會成了「公審」大會,由港府官員到港鐵高層,無一幸免被議員狂轟,他們亦爭相道歉。張炳良承認過分信任港鐵,自己的判斷有問題,認為應一早公開政府與港鐵的分歧,為此鄭重道歉。港鐵主席錢果豐亦承認與各界溝通不足,為工程延誤令市民失望而致歉。港鐵行政總裁韋達誠則為工程延誤未有做好溝通而向公眾致歉。然而,儘管一眾責任人七情上面,巧言令色,最終都是只道歉不問責,只有已請辭的工程總監周大滄表示一力承擔責任,成為替罪羔羊。

早知今日,何必當初。高鐵工程延誤,港鐵先是賴天賴地賴人手,直到紙包不住火,才擠牙膏式公布資料,道歉誠意有多少,不問可知。令人難以接受的是,港府作為監管者,不是督促港鐵開誠布公,接受監督,反而以所謂「疑中留情」為由,配合港鐵一起知情不報,隱瞞公眾,成為結構共犯。而從近日公開的資料看,港鐵行政總裁韋達誠負有不可推卸的責任,當日正是他致電張炳良,要求不要對外公開高鐵延誤,藉口是公開後難以向承建商施壓趕工云云,可惜事實正好相反,高鐵工程非但追不回進度,反而由原先僅落後少於百分之一,擴大至落後三成,工期推遲至少兩年。如今韋達誠僅以一句「大家要向前看」便輕輕帶過,公眾豈能收貨。更不堪的是,不管港鐵如何混帳,日後仍可按合約向港府收取數十億元項目管理費,港鐵犯錯,納稅人埋單,叫人情何以堪!

港府作為港鐵最大股東,高鐵又是本港最重要基建,竟然任由工程放任自流,甚至荒謬到配合港鐵說謊,反映的不僅是港府無能,更暴露港鐵已成了一隻不受控制的巨獸。事已至此,絕對不是一場道歉爛騷就可以平息。有議員提出引用權力及特權法徹查事件,亦有議員擔心此舉可能令高鐵工程進一步延誤,但不管怎麼說,港府及港鐵必須交代清楚,有關人士必須問責,公眾決不容許他們蒙混過關。

工程延誤既成定局,如何補救成了港府及港鐵的首要之務,不能不令人擔心港鐵是否會為了追趕進度而偷工減料,犧牲質量,埋下安全隱患,三年前的溫州動車事故,隨時在香港重演。如今港鐵事故幾乎無日無之,早已令人信心大失,香港高鐵與內地高鐵接軌,但如果連豆腐渣工程也接軌,絕對是災難。

港鐵曾經是令人驕傲的香港品牌,如今卻變成事故不斷、貪得無厭的代名詞,說到底,根本是港府監管無能、官官相護所致。如何處理今次高鐵延誤醜聞,是否問責,成為港府能否撥亂反正的試金石。

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