政壇：小氣候：高鐵延誤一條龍爛攤子

耗資六百多億元、被政府視為重中之重的基建工程延誤，負責監督工程的政府局署級官員都一副事前懵然不知的樣，但傳媒相繼獲得文件卻披露，早在幾個月前，港鐵內部已有文件質疑工程難以在原定的二○一五年完成，這些證據暴露了兩個問題：一是港鐵有隱瞞或延後公布工程延誤之虞，二是監督工程的官員涉失職，且與港鐵的呈報及雙向溝通出了問題。

無論原因屬哪一種，泛民立法會議員已準備發動用權力及特權法調查高鐵延誤，一旦成事，相關部門及官員、機構都要面對立法會的傳召，一場與當年新機場搬遷混亂事故調查規模相若的風暴將席捲政府。

官場耳語，高鐵延誤事關重大，除了與內地高鐵網銜接、經濟層面的運作蒙受損失外，還可能因工程延誤、規劃或預期落空出現損失追索行動，愈重大的工程索償額及索償機會都更高，糾紛甚至會鬧上法庭纏訟經年。作為工程委託方的政府一言一行都可能成為將來糾紛的證據，故官員說得愈少愈好。

受高鐵工程牽連的還有政府產業署及建築署，兩署頭痕是因為政府借出位於大角咀海庭道的地盤作高鐵臨時地盤，原本上址計劃興建西九龍政府合署，高鐵亦原定明年第三季完成工程後交還，如今工程延誤，地盤何時歸還？西九龍政府合署何時落成？此外，政府因應高鐵落成，在西九一帶預備了公共交通疏導等設施，如今高鐵延遲開通，牽一髮動全身，這些配套亦必受影響，爛攤子已成一條龍，要收拾都不容易。