政壇：小氣候：超支結構性財政黑洞人為患
審計署署長新一年度衡工量值報告發表後，政府部門大花筒、濫批款、行政混亂的情況再次震驚香港，眾多混帳中，八號幹線工程延誤又超支，金額雖不大，但原因卻是路政署在建造工程合約出現多處錯漏，以致承建商反申索，這或解了近期連串政府工程超支的謎底，即政府內部出現結構性管治問題，而超支造成的財政黑洞，更是本港潛在的大患！
近年政府工程超支好像傳染病一般擴散，像上述路政署技術官僚的錯誤，很明顯是行政失誤，而這類行政錯誤，在合約文件動輒幾十或逾百份的大型工程中，恐非少數。
港府一向有「顧問治港」文化，任何大型工程及計劃推出前，有關政策局都會申撥昂貴的顧問及專家費用，先進行工程、技術、可行性等前期研究，未見官先打三十大板，過去立法會對這些開支批評多多，更指這是政府工程較私人機構昂貴得多的原因之一，但政府仍堅持大灑顧問錢。
然而，大小工程仍然一個接一個延誤或超支，西九文化區○八年的造價估算為二百一十六億元，去年已增至四百多億元；剛被立法會打回頭的港台新大樓，○九年估算造價僅十六億元左右，今年初已升至六十多億元，五年升近三倍。中港兩地間第七個陸路口岸——蓮塘香園圍計劃，年前工程造價估算只是一百六十二億多元，現在已要增至二百四十八億元，一年增幅超過五成。
工程超支，部門好像事不關己，只需向政府攤大手板、追加撥款便行，有官員這樣形容追加撥款：「頭都洗濕了，除咗咬實牙關填氹，仲可以點？」完全沒有意識到官員估價失準、評估工期失準的責任。
往日高效、專業的招標及工程監督，如今烏龍百出、錯漏多多，負責工程籌備的問責局官員及技術官僚實在責無旁貸，政府亦應研究方法追究失責公職人員，納稅人不是砧板上的豬肉，任人宰割，政府亦別想打死狗講價。
