港鐵聘專家檢討架空電纜
【本報訊】港鐵近期事故頻生，去年延誤達八分鐘或以上的事故達一百四十三宗。運輸及房屋局局長張炳良表示，近期數宗嚴重延誤事故肇因分別與架空電纜安全及所用的絕緣體品質有關，或許是架空電纜系統出現系統性毛病的徵兆，港鐵公司已聘用獨立海外專家全面檢討架空電纜系統，機電工程署會主動參與港鐵就絕緣體的測試及覆核測試結果，並另聘獨立專家覆核，再決定是否有需要擴大檢討範圍，包括港鐵網絡的其他部分。
當局提20改善建議
張炳良昨日回應立法會議員何俊仁提問時指出，按《香港鐵路規劃》，港鐵公司須向鐵路科通報所有與安全有關並在鐵路範圍內發生的事故，去年港鐵共提交六百七十一份鐵路事故報告，當中五百七十八宗涉乘客或公眾行為引致，包括乘客於最後一刻上落車時被車門夾到及有人擅闖路軌等；十七宗涉機件故障；另四十四宗涉員工人為因素。
鐵路科已向港鐵發出二十則建議，包括改善車站設備及電力系統等。對於有指港鐵的新列車含有石綿，張炳良重申港鐵測試顯示全部列車不含石綿。
至於廣深港高鐵香港段工程目標是於明年內完成。張炳良指出，高鐵香港段列車由中國南車青島四方機車車輛股份有限公司生產，會採用歐盟EN15227列車耐撞標準或相若的安全標準，新列車系統會進行多重測試，並由機電署審視港鐵公司提交的報告，並參與香港的實地安全測試後，才投入服務。目前第一輛高鐵載客列車組裝已完成，第二及三輛主車架組裝程序亦已於去年第四季開始。
