配套天殘地缺 旅業亂象不絕

全球最大郵輪之一瑪麗皇后二號日前訪港，出現逾千旅客在的士站排長龍等車的「奇景」，再次暴露郵輪碼頭配套不足、管理不善。「東方報業民意調查」顯示，高達九成四受訪港人對此感到不滿，當中三成八批評郵輪碼頭交通配套嚴重不足，兩成三擔心影響香港旅遊聲譽，三成三憂慮香港大都會形象受損。

公眾的憂慮絕非杞人憂天。對郵輪旅客來說，碼頭服務如何是他們對香港的第一印象，可惜眼前的事實令人失望，郵輪碼頭啟用接近一年，仍只得一條專線小巴及一條假日運作的巴士線作接駁，也沒有商店及餐飲設施，旅客登岸之後，猶如被棄孤島，香港形象不受損才怪！對此，三成一受訪者批評當局罔顧旅客利益，兩成三明言郵輪碼頭難成新地標，四成一認為無助東九龍發展為新旅遊區。

事實上，東方報業集團曾經多次揭發郵輪碼頭交通配套及泊位不足等問題，提醒當局改善。可惜言者諄諄，聽者藐藐，當局將傳媒的善意忠告視為耳邊風，得過且過，無所作為，難怪被四成九受訪者批評後知後覺、漠視問題，另有兩成六怒斥當局本末倒置、等同趕客。

最令人不滿的是，碼頭營辦商事後猶在死撐，聲稱已安排二十輛免費巴士接駁市區，怪罪旅客自費搭的士是不領情。有旅遊業人士一語中的，事件再次暴露碼頭交通設施不足及交通安排僵化等問題，導致未能疏導人潮，損害香港國際形象。營辦商不去反躬自省，反而歸咎旅客「挑剔」，簡直豈有此理。對於的士站人潮無法及時疏導，高達九成半受訪者力指營辦商難辭其咎，當中三成七炮轟他們安排不當，兩成五直言營辦商欠缺危機管理，三成三批評他們過而不改，沒有吸取過往經驗。

為了節省成本、提升效率，當局將公帑興建的郵輪碼頭外判給營辦商管理，本來無可厚非。問題是，港府官僚敷衍塞責，不僅工作外判，責任也外判，每逢發生混亂，便拿出「不干預營辦商」的擋箭牌，袖手旁觀，置身事外。結果外判制不但無法提升效率，反而成為官僚推卸責任的藉口。對此，高達九成六受訪者力指港府對碼頭管理責無旁貸，當中四成四認為商務及經濟發展局應督促營辦商改善問題，五成二批評當局監管不力，沒有履行監管職責。

郵輪碼頭自去年啟用以來，一再發生因配套設施天殘地缺引發的亂象，以致劣評如潮，港府與營辦商都有責任深刻反省，檢討管理漏洞，加快興建配套設施。否則，待第二個泊位年底啟用，碼頭勢必亂上添亂，「新地標」遲早淪為「新恥辱」。