民調：郵輪碼頭混亂 商經局塞責
啟德郵輪碼頭經常被批評配套不足，啟用近一年，問題仍未改善，近日載有二千多名旅客的澳洲郵輪瑪麗皇后二號訪港，停泊啟德郵輪碼頭，卻出現要千名旅客在碼頭排長龍等的士逾兩小時，令港蒙羞事件。「東方報業民意調查」結果顯示，大部分受訪者批評郵輪碼頭對交通配套及泊位不足等問題視而不見，排長龍等車事件已影響香港國際旅遊形象，受訪者又不滿郵輪碼頭動用龐大公帑興建，但商務及經濟發展局卻沒有履行監管職責，令新旅遊地標管理混亂，淪為國際笑話。
郵輪碼頭的士站一度出現千人等候的士，遭旅客狂轟交通安排混亂。
蘇錦樑辯稱，因天雨關係及上班時間，才導致郵輪碼頭的士站出現人龍。
冇正視問題
張小姐（學生）：碼頭啟用之後，傳媒成日踢爆醜聞同埋交通配套不足嘅問題，但係一直冇改善，係管理混亂，冇正視問題。
黎先生（學生）：旅客冇車搭事件令香港冇面，影響香港旅遊形象，政府有責任督促碼頭改善交通配套。
東方報業民意調查
世界最大郵輪之一的瑪麗皇后二號停泊啟德郵輪碼頭兩天，大批旅客落船觀光，前往的士站等候的士，豈料天氣惡劣，加上上班時段，無的士駛入碼頭，站內的士數目非常疏落，平均約五分鐘才有零星一輛的士駛至，無法疏導人潮，延綿等候的人龍更一度長達近六十米，遊客平均要等候個多至兩小時，才能成功登車，最高峰時期估計有逾千名遊客等候，從郵輪早上八點靠岸停泊到旅客全部疏散，一共長達四小時。
遊客怕怕稱不再來港
有苦等的士的旅客坦言，對本港印象大打折扣，有人更聲言不再來港。對於郵輪碼頭交通配套失誤而再次失禮客人，商務及經濟發展局局長蘇錦樑則辯稱，該時段為上班高峰期，「相信全香港早上都會有呢個交通情況。」
「東方報業民意調查」上星期四至六成功訪問二百六十五名十八歲或以上市民，結果顯示，對於郵輪碼頭有逾千名旅客在的士站排長龍等車，三成八受訪者直指交通配套嚴重不足；三成三稱會令香港大都會形象受損；兩成三稱會影響香港旅遊聲譽。
旅客逼爆的士站，惟郵輪碼頭營辦商無法疏導人潮，三成七受訪者直斥安排不當，令港蒙羞；三成三指無吸取過往經驗；兩成五批評欠缺危機管理。
80億地標工程淪笑話
東方報業集團屢揭郵輪碼頭交通配套及泊位不足等問題，但依然無改善，四成九受訪者斥郵輪碼頭後知後覺，漠視問題；兩成六斥等同趕客，本末倒置；一成八認為已衍生非法停泊，險象環生。
郵輪碼頭欠缺接駁市區的公共交通工具，四成一受訪者指無助東九龍發展成為旅遊區；三成一直斥出入不方便，罔顧遊客利益；兩成三認為難打造成新地標。
耗資八十億元興建的郵輪碼頭甩漏多多，五成四受訪者狠批管理混亂；兩成二無奈指新地標成國際笑話；一成九斥旅遊設施千瘡百孔。
郵輪碼頭用公帑興建，但全權交由碼頭營辦商管理，四成四受訪者認為，商務及經濟發展局應督促營辦商改善問題；三成三批評當局推卸責任，監管不力；一成九不滿當局採取放任政策，無履行監管職責。
綜觀情況，大部分受訪者不滿啟德郵輪碼頭管理混亂，港府監管不力，漠視交通配套不足問題，最終令香港旅遊業蒙羞，窒礙郵輪旅遊業發展。
醜聞多籮籮
2013年5月：碼頭臨近啟用前碰上黑雨，碼頭大樓及內部出現逾百處滲漏變成澤國，部分升降機扶手電梯等設施受影響，水漬處處更浸壞部分設施，需動員數百工人連夜搶修。
2013年6月：本報揭發碼頭大樓鼠蹤處處，一度淪為「老鼠樂園」，傍晚時分為數二十至三十隻的老鼠聯群出沒，嚇怕遊客，引起各界關注。
2013年6月：碼頭首個泊位啟用，惟碼頭設施「甩漏」，商店未營業，無找換店只能以信用卡消費，的士站大排長龍，數百旅客滯留。另爆出碼頭路牌疑欠清晰，令的士司機亂龍，連累旅客登船遲大到。
2013年10月：碼頭空中花園啟用初期多項設施「甩漏」，地點指示圖錯漏百出，誤導遊人去錯地方，一半扶手電梯及升降機暫停使用，電梯對開頂部一塊大玻璃更突然破裂，幸未傷及遊人。
2014年3月：碼頭在有郵輪泊岸日子，向接載市民「一日遊」的旅巴徵收二百五十元上落客費，以避免碼頭太擠迫，衍生業界「偷雞」在街口及迴旋處沿路上落客，市民要冒險橫過馬路追車，險象環生。
2014年4月：瑪麗皇后二號停泊啟德郵輪碼頭，逾千旅客落船觀光，豈料天氣惡劣及上班時段無的士駛入碼頭接客，令碼頭的士站排長龍，人龍須四小時才完全消失。
