三線迴旋處被揭指引不清,令路面行車混亂,炒車意外炒不完。全港二十一個三線迴旋處中,近日有兩個被列為交通黑點,三年來共發生七十宗交通意外,造成九十五人受傷,相反逾一百二十個兩線迴旋處,無一上榜。本報街頭隨機訪問三十名駕駛者,逾八成認為三線迴旋處危險,九成認為運輸署指引不清晰。關注路面安全團體亦指三線迴旋處車多路口又多,直斥運輸署沒明確列出每條路線的使用方法,只着駕駛者執生,以致交通意外頻生。

荃青交匯處被列為交通黑點。(資料圖片)

青衣担杆山交匯處曾發生客貨車運冰車相撞交通意外。(資料圖片)

青衣担杆山交匯處,一輛私家車(紅圈示)於路口前,急急由最右線切出,易與左線車輛相撞。

亂切線危險
馮先生(的士):「喺三線迴旋處,見過有車喺中線想強行轉左,結果與其他車擦過,車身被刮損。」

楊太(私家車):「喺三線迴旋處,啲車成日亂切線,運輸署指引又唔清晰,真係好危險。」

三線迴旋處正確行車路線
資料來源:香港商用汽車駕駛教師協會主席鄭楚光

兩個現在被列為交通黑點的三線迴旋處,一位於荃青交匯處與荃灣路交界,由一一年至一三年,共有五十一宗交通意外,六十五人受傷,當中八人重傷;另一位於青衣担杆山交匯處與担杆山路交界,由一一年至一三年,共有十九宗交通意外,三十人受傷。

「荃青及担杆山交匯處,屬三線迴旋處,各有十個路口,多車切線爭路,係交通意外嘅主要肇因。」據一名警方新界南交通部的警官透露,部分駕駛者使用該迴旋處最右行車線進出的時候,前後共需切線四次,容易撞車。

正確路線言人人殊

「用最右線司機,要切過中線同左線,但就算切完一條線到另一條,都係講緊四分一個迴旋處路段,即幾秒內,好易撞到左線車輛。」該名警官又指,「部分剛駛入迴旋處,正利用其他行車線嘅駕駛者,誤以為用緊最右線嘅駕駛者,會一直沿最右線行車,無諗過對方會突然向左切線駛出,所以就發生交通意外。」

記者日前在街頭訪問三十名駕駛者,包括的士、小巴、客貨車及私家車司機,逾八成受訪者認為三線迴旋處危險,九成被訪者認為運輸署指引不清。其中具六年駕駛經驗的何先生無奈說:「我問咗好多人點用三線迴旋處,個個講法唔同,一係就唔識。」

香港道路安全議會委員蒙海強批評,交通繁忙,路口極多,不少三線迴旋處的出口只有兩線,便有機會出現三車爭路,但是運輸署的道路使用者守則,只指出何時選用迴旋處左線及右線,當司機處於有左、中、右的三線迴旋處時,只列出一句「你應選用交通最暢順而又方便的行車路線,以駛經及駛出迴旋處」。蒙直斥這「說了等於沒說」,令他至今仍不知該如何於三線迴旋處駕駛。

去年釀1死逾百傷

運輸署資料顯示,三線迴旋處意外頻頻,去年發生八十多宗交通意外,釀成一死九重傷及九十九輕傷。立法會交通事務委員會副主席范國威批評運輸署漏招,設立三線迴旋處,卻沒訂立清晰指引,促署方盡快修訂及加強宣傳。

運輸署發言人死撐表示,道路使用者守則以及網頁都已列明使用迴旋處指引,建議駕駛者於最右線駛出三線迴旋處的時候,應該先發出左轉燈號,並在安全的情況下,預先逐步轉至左一或左二行車線離開,不應該強行由最右線直接切出迴旋處。

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