非議聲中料加價3.4%

張炳良指市民能負擔

據港鐵可加可減票價調整機制，採用直接驅動的方程式計算，包含的元素主要是通脹及運輸業名義工資指數的按年變動，並扣減預先設定數值的生產力因素。

本港去年十二月的通脹按年上升百分之四點三，去年首三季的運輸業名義工資指數平均上升約百分之三點七，生產力因素則把去年至一七年訂為百分之零點六，以此推算，除非本周公布的去年第四季運輸業名義工資指數顯著回落，否則可以推算到，港鐵今年票價的加幅會約為百分之三點四。

張炳良昨向公眾略派「定心丸」降溫，指去年港府檢討港鐵票價調整機制時，已加入家庭每月收入中位數作為參考數據，確保調整幅度不會超出乘客負擔能力，但是去年香港通脹持續，且最低工資獲「加碼」，預料家庭月入也會增升，甚或高於票價調整機制計算的加幅，促使港鐵或仍能按計算結果加價。