政壇：小氣候：機遇一閃即逝 蘇州過後無艇搭

涉及中港兩地的事宜最近多談矛盾，少談具體合作事宜，其實粵港、珠三角合作由來已久，但中港官員有時因對合作期望或認知不一，因此出現步伐不一致的情況。

舉個例子，聞說有前朝官員曾參與粵港合作視察行程，有內地官員當面提出在基建、城市規劃等事宜加強資訊交流，豈料該名前朝官員表現冷淡，反指相關資料已上載至互聯網上，令有關內地官員「慘食檸檬」並心中有氣。

除了有官員在言行上疑抱「大香港心態」，涉及中港兩地的基建項目討論經年，也時有錯失時機的例子，就以二○一六年落成的港珠澳大橋為例，有業界中人近日慨嘆港珠澳大橋只有車輛行駛的份兒，未有一併興建鐵路是「一大敗筆」，未能及早搶佔珠三角發展的先機。

港珠澳大橋是否加入鐵路，涉及工程技術、整體鐵路網絡規劃及財務效益等複雜問題，目前沒有鐵路已成事實，再討論也意義不大，相反今日的機遇卻如白紙一張有待開發，擺在眼前就是港府銳意發展大嶼山，配合港珠澳大橋二○一六年落成後發展「橋頭經濟」。

據悉港珠澳大橋人工島，擬興建大型購物、餐飲及酒店設施，有多名政界中人，包括旅遊業人士最近獻計，主張應重新考慮「開賭」，可建成集賭場及酒店於一身的大型娛樂城，目前發球權已在現屆政府一方，究竟會否不拘一格廣納各方意見，為本港經濟注入新動力，一洗前朝政府在大嶼山發展一事議而不決的現象，就留待時間去印證。