東大嶼藍圖易繪 海變地阻力難解

土木工程拓展署官員向本報表示，東大嶼都會將透過建人工島打造，而且可能不僅一個，而是兩至三個島串連一起，其中主島面積最大達一千多公頃，揀選位置很大機會在交椅洲以西水域，若一切順利，最快十年後有地面世，逐步發展成可容納數十萬人口的環保新市鎮。當局還計劃在人工島上興建交通基建連接大嶼山北、九龍西及港島西，一則有助發展梅窩及喜靈洲等地，二則利於把新區與市區連合，有潛力成為繼中環及東九龍外第三個核心商業區。

東風便試新刀尺，萬葉千花一手裁。無論是發展經濟還是建造住屋，在在需地，除了在市區寸土必爭，填海也不失為增加土地供應的良策，尤其構思中的東大嶼都會面積廣闊，加上西接港珠澳大橋，東鄰港島中西區，地理位置具戰略性，相對於目前各項發展條件已達樽頸的港九市區來說，確實潛力無窮，當局應好好抓緊機會，為缺地難題打破困局。事實上，有土斯有財，例如近日便有權威分析指出，可在大嶼山打造主題公園、生態公園、度假酒店、賭場娛樂「四合一」旅遊新天堂，若能在東大嶼都會建造新人工島，更是相輔相成，相得益彰，讓整個大嶼山區域發展成香港再起飛的火車頭。

當然，東大嶼都會計劃成事與否，關鍵不在於港府有沒有藍圖，而在於港府有沒有執行能力。興建人工島涉及填海，而且這次面積不小，隨時激發環保爭議，阻力不可小覷。今時今日的香港，甚麼都政治化、情緒化、暴力化，連開放禮賓府讓市民賞花，也被示威者騎劫，變了一場抗議騷，日後要推動具爭議性的填海建島大計，不可能順風順水。政府弱勢，動輒得咎，東大嶼都會計劃要排除萬難，美夢成真，殊非易事。

環保的大道理，沒有人不懂。但發展與環保要平衡，不能偏執一端，人要生活便要住屋，社會要發展便需要土地，這是無法改變的現實，港府現在覓地無計，「見縫插針」建屋被地區阻撓，開發郊野公園遭環保團體反對，若然建人工島亦受到留難，地從何來呢？事實上，就算一向站在最前線的保護海港協會亦表明不是一刀切反對填海，可見填海造地並非絕對禁忌。高官說新加坡能夠保持經濟高增長，源於大量填海及輸入外勞，這番話雖有卸責遮醜的成分，但也引人反思，如果新加坡不是勇於填海，今日豈有旅遊娛樂重鎮聖淘沙呢？香港故步自封，畫地為牢，才導致競爭力每況愈下。

一萬年太久，只爭朝夕。港府既有發展東大嶼的構想，就應加快研究，拿出切實可行計劃，爭取民意支持，香港已浪費太多時間，不能再蹉跎歲月。